陳峰不得不再次調劑戰略。他一方麵與供應商加強合作，提早預訂原質料，確保供應的穩定性；另一方麵，加大研發投入，尋覓可替代的質料和技術，降落對稀缺原質料的依靠。

陳峰決定對售後辦事體係停止全麵進級。他投入大量資金，在天下各地增設辦事網點，雇用和培訓專業的技術職員，建立完美的配件供應體係。同時，推出了 24 小時在線客服，隨時為客戶解答疑問和供應幫忙。

但陳峰始終冇有放棄，他堅信隻要對峙下去，就必然能夠降服這些困難。在他的儘力下，新的出產線終究在預定時候內建成並投入利用，公司開端儘力出產以滿足市場需求。

在處理了電池技術的困難後，研發團隊又迎來了新的應戰——如安在包管車輛機能的前提下，下出世產本錢。為了實現這一目標，團隊需求在零部件采購、出產工藝優化等方麵下足工夫。

陳峰看著研發進度的一再提早，心中焦心萬分。他親身參與到研發事情中，與技術職員一起切磋題目，尋覓處理體例。在一次關頭的技術研討會上，陳峰提出了一個大膽的設法，將兩種看似不相乾的技術停止融會，這個設法讓團隊成員們麵前一亮，顛末深切研討和嘗試，終究為電池技術的衝破找到了新的方向。

跟著新能源汽車市場的合作愈發狠惡，技術更新換代的速率越來越快。陳峰明白，要想在這個市場中保持搶先職位，必須不竭加大研發投入，推出更具創新性和合作力的產品。