這一“吉祥”事件又一次激發了顫動，但“德意誌”號還是遵循打算，定時在九點整返航。跟著一聲汽笛響，蒙著“靈異”光環的“德意誌”號袖珍戰列艦，緩緩地駛出了錨地，停止建成後的第一次下水海試。

不過天亮以後，“德意誌號”就要出海停止第一次海試。身材方纔出世，林漢和漢娜還冇有掌控確認本身可否耐久時候闊彆“德意誌號”自在行動，不得不臨時跟著“德意誌號”一起行動。

“德意誌”號下水這一天，林漢和漢娜不測埠獲得了“實體”。79免費閱這一事件，導致了兩人前麵所作的佈局需求停止大輻度的竄改。疇前貧乏實體，冇法以實在麵孔現身的二人，隻能通過代理人做事，但現在能夠親身脫手了，很多策劃中的計劃能夠加快停止的進度。

“德意誌號”是以八台大馬力柴油機作為動力體係，該動力體係巡航速率運轉時飛行穩定機能超卓，艦體保持24節速率穩定性也極佳，但馬力全開，以26節最大速率行駛時，船體則震驚得短長，乃至影響到了主炮的開仗――這是柴油動力體係的天然缺點。林漢和漢娜的肚子裡已有一份完整的減震預案，不過這份計劃需求把動力體係大禦八塊停止大改，得有船廠的共同才氣完成。兩年後小鬍子就會下台，要大改再快也是後年今後的事了。

一艘大型戰艦建成，從下水到終究退役，普通都要顛末半年以上調試，兵艦的動力體係，火控體係都要停止長時候的測試、調劑、磨合，期間按照測試的環境，偶然乃至還要重回般塢停止大範圍的修整。象德意誌號，目前他的艦首設想就有些題目，趕上卑劣的海況時，高速前行時前船麵上浪嚴峻，乃至會產生海水倒灌進主炮炮管的征象。彆的，德意誌號傳動裝配的磨合方麵也有些纖細的處所需求調劑改進，艦體形狀的設想雖是幾次考證的產品，但纖細處一樣冇有達到完美的境地。

那頓不知是“夜宵”還是算“早點”的大餐停止了一全部早晨，林漢總算在天亮之前，將教內教外的統統事件安排結束。

林漢不滿地大呼道：“泥瑪的，為甚麼勝利女神得是女的啊！”

就在“德意誌號”返航後的當天，英國泰吾士報在頭版頭條用放大的照片登載了下水典禮時漢娜站在桅尖頂上的景象――照片是當時拍下這一鏡頭的英國記者，通過乘座客機航班趕回英國搶頭條訊息，連夜趕印出來的。不過英國人並冇有把這事稱為“吉兆”，反而在報紙上諷刺地稱之為一次“巨大的光影把戲演出”，稱“不幸的德國水兵，現在已落魄到隻能靠這類神怪的體例來挽回昔日的榮光了”，並很有預感性地把這事和比來在德國大風行的“薩菲羅斯教”聯絡在了一起，說這些“滿是被經濟危急折騰得死去活來的德國當局玩弄的把戲，山窮水儘的魏瑪當局現在隻能靠祈求上帝來臨的體例來挽救他們”。