“船廠三年不乾活，仍然能發人為，可惜賣給大宙造船啦。”

“很明顯這是虧蝕買賣，真不曉得縣帶領如何想？”

他處置招商事情的啟事，以到南韓觀光考查為例，發言有深度、有高度，聽起來貌似有些事理，是以船廠的六位職工一時不好辯駁。

金英權口試本來的中層賣力人，翻看陳文博檔案，發覺有研討生學曆，籌辦安排部分首要賣力人。

陳文博不顧大局，成為鼎新的‘絆腳石’，打消原定到科委擔負副主任安排，讓他留在大宙造船，任其自消自滅！”

我本來設法與大師一樣，但是跟著吳健書記到南韓考查後，遭到很大震驚，我們與國際行業巨擘差異太大！

大部分人是副課長，有人成為淺顯員工，乃至另有人冇有通過口試，大多數大哥體弱的工人被淘汰。

在繁華期，造船行業受益最大的就是訂單增加。船廠具有了製作商船的才氣，隻要穩步運營，就能分享五年繁華期的龐大利潤。

但是，大宙造船是國際馳名大企業，能夠在南津縣投資，將會極大地拉動處所經濟增加。

陳文博慷慨陳詞：“南津縣造船廠固結著兩代職工心血，已經成為運東省重點骨乾造船企業。

……

在南津縣造船廠與大宙造船辦理讓渡手續時，他忍無可忍，構造六名職工代表到縣當局上訪。

因為大宙造船開出人為比原船廠人為高，留下來的職工臨時穩定。

“大宙造船收買後，企業名頭更響了，人為也將會大幅更高，大師要滿足！”

其他中層正職賣力人頂多安排課長職務，相稱於小部分賣力人。

他從南韓帶來三十多人的辦理團隊，達到南津縣後，頓時開端領受原南津縣造船廠。

冇有一名縣帶領出麵，隻派縣當局辦公室主任和招商局長賣力歡迎。

縣帶領高瞻遠矚，在大宙造船還成心投資彆的處所環境下，做了大量艱苦詳確事情，方纔把這個項目引進到南津縣。

到了大宙造船，我感到更加震驚。兩座三十萬噸乾船廠，幾近能夠製作各種船舶，但是縣船廠的乾船廠隻要一萬噸。

大宙個人味長惱火，將他發配到南津縣，擔負新建立的大宙造船（南津）有限公司董事長兼總經理，賣力公司組建事情。

在口試時，他發明陳文博一臉傲氣，內心就不太對勁，勉強安排技術部副部長，是較高層次的中層辦理副職賣力人。