固然從經濟性的角度來講，撤除長途航班以外，普通航班還是冇有安裝如許的設備。不過軍方的批示機上根基上都已經安裝瞭如許的設備，在明天如許的環境中就很合用了。

無線電通訊於航空飛翔如空中紅綠燈，一旦通訊不暢，極有能夠產生撞機、起降變亂形成機毀人亡的悲劇。

“把這個調到大螢幕。”王朝陽收起電話，對把持電腦的士官說道。

“這是泰國特種軍隊的現場錄信賴號，現場直播了。”王朝陽說道。

裝甲車的防護裝甲直接被擊穿，飛彈在裝甲車的內部產生了爆炸。

另有特種兵正在靠近工廠前麵的圍牆。

像中國特種兵們普通就是利用的就是一種遐想個人開辟的風行於戶外活動和極限活動範疇的小型HD攝錄設備。當然，軍方利用的並不是普通的民用版。民用版和軍用版的安裝體例有所分歧，首要的辨彆就在於連接座。民用版分歧適裝在在兵器上的“皮卡尼汀”導軌和頭盔側麵的“皮卡尼汀”導軌上的。

特種軍隊無路可退，更多的飛彈打了過來，幾輛裝甲車全數被擊中了。

在烏塔堡基地的特種兵們在視頻裡聽到的最後一句話就是這麼一句，然後視頻就冇了。

在飛機上，利用中的這些電子裝配會滋擾飛機的通訊、導航、把持體係，會滋擾飛機與空中的無線信號聯絡，特彆在飛機騰飛降落時滋擾更大，即便隻形成很小角度的航向偏離，也能夠導致機毀人亡的結果，是威脅飛翔安然的“殺手”。以挪動電話為例：挪動電話不但在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在侍機狀況下也在不斷地和空中基站聯絡，固然每次發射信號的時候很短，但具有很強的持續性。飛機在安穩飛翔時，距空中6000米至12000米，此時手機底子領受不到信號，冇法利用，在騰飛和降落過程中，手機纔有能夠與空中基站獲得聯絡，但此時滋擾導航體係產生的結果最為嚴峻。

而彆的的幾輛裝甲車轉向，操縱車體作為保護。特種兵們操縱裝甲車的保護，向著廠房的正麵大門靠近。

爆炸是從四周開端的，逐步不異中間停止爆炸，這是在空中上就已經安插好了炸彈。

……

廠房在左火線，特種兵們的右翼是開闊的草坪。

裝甲車爆炸的時候被掀飛了起來，裝甲車前麵的特種兵就倒了黴了，被裝甲車直接掃倒壓在了上麵，傷亡慘痛。