馭電需求RA2，電機院則需求馭電的資金技術支撐還想去學習馭電的市場化運作體製，這玩意提及來簡樸，但真做起來，千難萬難，得有人情願教才行。

但在新奇度上確切差了點，當然生猛海鮮之類的不算，這玩意單價高，以是有人捨得花大錢去保鮮，但近似帶著露水的竹筍，或者頂花仍然矗立的黃瓜，不值錢，可新奇的味道和大範圍長途運輸後的產品確切有龐大差彆，都會裡等閒吃不到。

並且發明對方想要的彷彿並不過分，這就是給下午的構和打下了踏實的根本。

至於當初歐姆是不是真的聘請過他，這已經不首要了，首要的是，他要求加薪的慾望獲得了滿足。

要的就是新奇的味道，並且包管整桌菜不放一粒味精，確保原汁原味，吃後嘴巴絕對不乾……

在上海確切能吃到各種東西，托了當代物流體係的福，各地的美食都能夠通太高速公路或者鐵路乃至航空源源不竭地運來。

拿下RA2對於馭電是計謀性的一步，電機是電動車心臟，用KUH的電機，固然穩定，但機能上限擺在那邊，哪怕馭電再費經心機去調校，也冇太多潛力，何況，馭電能做的事情，彆的友商也能做。

海內電動車範疇現在是群雄並起的局麵，馭電是此中的排頭兵，但因為平常風格低調，以是不如何惹人諦視，彆的友商則高調很多，並且人家高調不是吹牛，確切有這本錢。

不料，蘇權搖點頭：“我一會就要趕歸去，合作的事情非常首要，我要向辦理層彙報，並且還要和幾個董事十足氣。”

然後把本身的判定原本來本奉告了劉瓊，劉瓊這邊也有本身人脈和資訊渠道，幾方考證下來，發明馭電確切是至心實意造車搞奇蹟的，而不是歐姆那種騙投資人鈔票的野雞企業。

“但他不明白，如果你我聯袂精誠合作的話，那麼收益將會更大，對電機院是如此，對我們馭電一樣如此。馭電是新企業，有活力有衝勁，但缺點也很較著，固然我延攬了很多人才，但倉促之間必定另有疏漏的處所。造車這個體係工程，需求方方麵麵的人才。”

前者比如是個四十歲的成年人，各方麵都成熟穩定，可RA2是個20出頭的小夥子，毛粗糙糙可根柢好，隻要花時候下去將來的前程不成限量。

現在談下來的成果是，排他性利用權，外加計謀合作和談。

站在劉瓊的角度來講，她首要的前提是靠譜，主要的還是靠譜……

這纔有了程高傲上門相親，老太太和他聊奇蹟聊得特彆努力的事情，人老成精，杜老太太實際上在通過程高傲地嘴體味馭電，加上她本人固然退休20年了，但在行業裡桃李滿天下，幾方渠道資訊彙總下來後，得出馭電是個靠譜公司的結論。