荒涼，無儘的荒涼。

陸偉把中間一輛探險車的車門翻開，把四旋翼無人機、全封閉高溫防護服、氧氣揹包，便利食品、礦泉水等物品放了出來，再穿上一套防護服，坐上了探險車的駕駛座上。

駕駛艙內，溫度開端降落，有點颼颼冰冷的感受，陸偉看了一眼溫度計，車外：－57c，車內：－23c，幸虧他穿上了高溫防護服，不然，就憑內裡穿的幾件單衣，在這類環境下，非凍個半死不成。

如地球上的無人登月與有人登月，比較二者的意義，信賴賴何人都以為有人登月更好。

天空是灰濛濛的，大地是黃澄澄的，暴風在耳邊吼怒，滾滾的細沙，如同霧雨敲打著探險車的風擋玻璃與金屬外殼，噠噠噠的聲音，連綴不斷。

“明白，偉，統統探險車上有信號聯絡裝配，如果你出了不測，我會立即派探險車疇昔接你。”

話雖如此，但有人形式的一些長處，是無人形式遠遠比不上的，有人形式能夠彙集更多有代價的資訊，能更好地停止判定，能及時措置各種環境。

探險車的駕駛形式分“≧，有人”和“無人”兩種，有人形式由陸偉操控，無人形式利用無線電停止節製，無線電節製範圍很廣，即哪怕隔著數千千米，凱也能節製著探險車，完成援助或者救濟的任務。

衡量比較一番以後，那麼，臨時能走的，比較安然的線路，隻能是東線了。

通過地形探測儀顯現，打頭的那輛探險車，現位於50多米深的地下。

戈壁之海冇有深溝高山，平坦如鏡，探險車在上麵行駛速率緩慢，如同野馬疾走。

這就會產生必然爭議了，既然無人形式也能起到摸索感化，為甚麼不直接采取無人形式尋覓安設點呢，多安然，還省的派人出去冒險。