肖團長倒是一臉無所謂的模樣，他擺擺手說道：“冇乾係，很多人第一次聽到這件事的時候總感覺不成思議，感覺冇法瞭解，這類環境我們已經見過很多次，見怪不怪了。”

張總聽的哈哈大笑。

可在曉得商飛個人不但有最大功率為2000軸馬力的WZ-2000渦輪軸發動機，另有最大功率達到了2500馬力的WZ-2500渦輪軸發動機以後，昌飛的帶領們就坐不住了：商飛個人的直升機用發動機的功率這麼大，如果可靠性和易保護性也能上來，那我們的Z-8直升機還用甚麼渦軸-6啊，用WZ-2000或者WZ-2500莫非不香麼？

“開個打趣，”肖團長笑著道：“我們單位設備的這批直升機是較早的一批，利用的發動機是商飛個人的WZ-2000，單台發動機的最大功率為2000軸馬力，體係總功率8000馬力，現在的飛機已經進級成了WZ-2500，體係總功率達到了10000馬力。

米利堅原產的“塔赫”直升機，不管是軍用型號的CH-54還是民用的S-64，都采納了極簡的設想，極簡到連發動機外罩都被省略掉了，而到了商飛個人，這一“名譽”傳統也被儲存了下來，固然到了現在，商飛個人出產的“塔赫”與西科斯基公司出產的“塔赫”已經不同龐大，連發動機都由2台變成了4台。

“本來是這個啊，”肖團長頓時就笑了，他指著麵前那架發動機直接裸@露在為內裡的商飛個人自產的“塔赫”直升機笑道：“你看這個模樣，像是不好保護嗎？”