作為現當代界三大……不，是四大頂級汽車設想機構之一，賓尼法利納公司的氣力天然是無庸置疑，阿爾法・羅密歐乃至他們的母公司：菲亞特個人旗下的其他子品牌的設想，幾近都交給了賓尼法利納公司來停止。

弗蘭克・貝吉斯對這麼說了，聶光天然也就不好再說甚麼，他點點頭：“好吧，您說。”

弗蘭克・貝吉斯點點頭，接著向聶光問道：“聶先生，我冒昧的問一句，您的公司為甚麼要采辦我們阿爾法・羅密歐的底盤技術？為甚麼不是向AMC采辦底盤技術？”

“是如許的。”

而最可貴的是，賓尼法利納公司並不但是善於活動型產品的設想，在偏商務氣勢的汽車設想方麵也一樣非常棒，比如他們幫海內的華晨汽車設想的中華轎車就是一款極其超卓的產品，端莊大氣、文雅伸展，是一款設想非常超卓的B級商務轎車，在海內的評價非常的高。

“或許，我們能夠合作……”

但隨即，他就怦然心動了：貌似如許也不是不成以？

“當然，當然，”弗蘭克・貝吉斯連連點頭：“聶先生，我們非常尊敬您的訴求，我說的合作，不是近似AMC與你們合作的體例，這一點請您放心。”

“OK，”弗蘭克・貝吉斯點點頭：“那麼166的底盤報價是2000萬美圓，結合開辟的代價是1000萬美圓，聶先生，這個代價不講價。”

聶光當真的道：“費爾南德斯先生是持有商飛個人的股分，是商飛個人的股東，但商飛個人是一家中原企業，商飛汽車是中原的民族汽車品牌，我們很佩服以及尊敬費爾南德斯先生為中原汽車產業的生長所做出的統統，但我們不會將統統的但願都依托在費爾南德斯的身上，我們必須具有本身的技術。”

“太棒了！”弗蘭克・貝吉斯悄悄的鼓掌道：“既然如此，不如我們采取這麼一種合作形式：表麵和內飾的設想事情我們交給賓尼法利納公司來停止，而整輛車的底盤以及團體工程實現則有我們兩邊構成的結合技術團隊來停止，如許一來，我們能夠賺到更多的錢，而你們也能夠在這個過程當中把握我們的底盤技術，聶先生您感覺如何？”

聶光點頭：“是的，對於費爾南德斯先生的才氣，全天下都非常佩服。”

這些年來，跟著中原和意大利之間的經貿來昔日趨密切，意大利對於中原的體味也越來越深，特彆是在曉得商飛汽車是中原商飛個人部屬的全資子公司、並且費爾南德斯・陳也具有將近50%的商飛個人的股分以後，阿爾法・羅密歐公司對於聶光的到來就高度正視，公司首席履行官弗蘭克・貝吉斯更是親身出麵歡迎、與聶光停止相同。