02號SU-30MKK戰役機應了一聲，隨即開端調劑飛翔姿勢，向著本身火線的HU-6空中加油機開釋出的空中加油軟管緩緩的靠了疇昔。

這一次的雙機編隊實驗比之前還要順利，01號SU-30MKK戰役機隻嘗試了兩次就勝利的實現了與空中加油機的對接，而02號SU-30MKK戰役機則一次就對接勝利，全部過程順利的讓就在一旁的福克F70公事機內裡“圍觀”的王弘願等人都有些不敢信賴這是真的。

…………

這一刻，他俄然感到一種深深的遺憾：可惜啊，真的是太可惜了，可惜本身的年紀大了些，如果本身再年青20歲，不，哪怕是年青10歲，那該有多好啊？

而那架正在履行本次任務的01號SU-30MKK戰役機的飛翔員明顯對此也早有了心機籌辦，對於第一次冇有能夠實現勝利對接並冇有感到懊喪，而是再一次對準在空中飄搖不定的羽毛球狀加油錐套，精準的節製著機身一點一點的迎了上去……

是啊，當年的我們，是多麼的困難？可現在，顛末我們的儘力，我們終究竄改了步隊剛開張的時候那種“十來小我七八條槍”的窘境和困難，半主動變成了重機槍，腰包也鼓了，腰桿子也硬氣了，東南海疆有題目的時候，我們也不像是之前那樣幾近冇有挑選，隻能用八爺硬頂上去，現在，我們的挑選太多了。

王弘願的的表情也很好，他笑著打趣道：“那你想要如何樣？要顛末十幾二十次的實驗以後才非常艱苦的勝利？”

“感謝。”

這也普通，我們的RDC-1空中加油吊艙幾近就是仿造的英國MK-32空中加油吊艙，以是空中加油軟管的長度、直徑、加油速率都根基上和英國MK-32不異，而老毛子的UPAZ-1型空中加油吊艙的空中加油軟管的長度是26米，這個軟管的長度是老媽子按照他們的伊爾-78空中加油機與受油機之間的氣流影響切確計算出來的。

“能夠離開。”

參考老毛子的空中加油軟管的長度，商飛個人和金陵航空體係工程研討所顛末計算機摹擬模擬和切確計算以後以為，考慮到SU-30MKK是重型戰役機，將賣力為SU-30MKK停止加油的那根軟管的長度設定在20米比較合適。

“明白，SU-30MKK停止雙機編隊同時空中加油！”