“嗬嗬……那都是將來的目標了，”王弘願笑著道：“目前來講，我們的目標是達到2500升每分鐘這個程度。”

王弘願隻能說，這些傢夥還真會玩！

“冇錯，”王弘願說道：“在針對戰役機等中小型空中受油目標停止空中加油的時候是一個速率，在針對戰術運輸機乃至一些其他大型飛機停止空中加油機停止空中加油功課的時候，我們的目標是加油速率達到3500升每分鐘。”

而如果將輸油速率晉升至2500升每分鐘，則隻需求3分鐘擺佈便能夠加滿油，更短的加油時候意味著一架空中加油機能夠在單位時候內為更多的戰機停止空中加油，一樣也意味著戰機處於傷害狀況下的時候越短。

聽到電話那頭的許總的震驚，王弘願更加的對勁了，嘴上倒是更加的謙善：“2000升每分鐘的速率算得了甚麼，老毛子的UPAZ-1的輸油速率但是有2300升每分鐘，傳聞改進以後的UPAZ-1M的輸油速率乃至已經達到了2900升每分鐘了，和米國人的硬管加油的速率已經相差不大，甚麼時候我們的軟管加油速率也能夠達到3000升每分鐘的程度，那纔算是合格。”

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也是在這個時候，陝飛的劉曉峰親身給王弘願打來了電話，向他彙報了一個好動靜：“老王，下個月我們的飛機就要首飛了，你要不要來看看？”

我軍現役的RDC-1型空中加油吊艙，最大輸油速率也不過才1500升每分鐘罷了，現在被你們這麼一改，這輸油速率一下子就晉升了三分之一？

“謝甚麼，都是為群眾辦事，”許總笑嗬嗬的道：“對了，轉頭您彆忘了和成飛那邊聯絡一下，他們的阿誰飛機更小，這麼大的流量，他們需求進級的處所也更多。”

而電話那頭許總則是震驚了：“2000升每分鐘？！”

許總也是考慮到這一層，在王弘願說到他們的目標是3500升每分鐘的時候，纔會皺眉：想要在兩分多鐘的時候內就對突然增加的差未幾7800公斤的燃油停止重新配平，這難度很大啊。

“唔……其他的倒是冇甚麼，就是加快的輸油的速率，我們在停止空中實驗的時候，最大輸油速率達到了2000升每分鐘。”

說到“2000生每分鐘”這個空中實驗速率的時候，嘴上說著冇甚麼的王弘願，語氣中不免有些對勁。