“不對……”陳耕皺著眉頭，他感覺有甚麼處所不仇家。

“120萬也太多了，冇有彆的體例了嗎？”陳耕皺著眉頭道，對於眼下的潤華實業來講底子就不成能拿出80萬這麼一筆钜款。

“是真的，”陳耕給他解釋道：“我和狼堡派來的工程師談天的時候他們奉告我的，現在狼堡本身出產的發動機零件有發動機機體、油底殼、中缸、曲軸、連桿、凸輪軸、氣門這些偏緊密的東西，內裡的齒輪、內裡的管路、正時皮帶、配氣體係的彈簧、密封墊圈、水泵、機油泵等等這些東西都是外購的，哦，他們的一個很大的合作火伴就是德國的博世公司。

“真的冇體例，”老爺子也在苦笑：“要麼臨時不蓋屋子，要麼目標定的低一點。”

“為甚麼不可？狼堡汽車也是這麼合作合作的啊，普桑上的那台發動機，他們本身出產的零件還不敷70%，其他超越30%的零配件全都是采購自其他企業的。”

“冇體例，如果想要實現年產15萬台發動機的產能，就隻要這麼多，並且……”老爺子頓了頓：“就算是5萬台，實在需求的資金也少不了多少。”

“因為”這倆字到了謝老爺子的嘴邊，倒是不管如何也說不出來“因為”以後的話了，陳耕說的話直接顛覆了謝老的思惟體例：普桑上搭載的那台1.8L的發動機，狼堡本身出產的零件竟然還不敷70%？

這個打擊是龐大的，但作為一名有著40多年辦理經曆的廠長，在摒棄了心中的成見以及壁壘以後，老爺子立即就認識到了這類合作合作的好處：

能夠對配套的零件供應廠商提出更嚴格的質量要求來包管質量，因為大師不是一家企業，在質量出題目的時候不消太給對方給麵子；

對牢固資產的投資減小；

以當前RMB的采辦力、以一台二衝程發動機的技術含量而言，陳耕如何算都感覺不該該需求這麼大的投資，本來啟事出在這裡。

第三，也是最首要的，能夠很快的擴大出產範圍：年產5萬台發動機需求1個齒輪廠配套，當我需求將產能進步到15萬的時候，如果你的產能跟得上，就持續跟你合作，如果你的產能跟不上，大不了我再去找兩家齒輪廠配套就好了，但對於我來講，本錢方麵的投入幾近冇有甚麼任何增加。