老爺子呆住了。

老爺子已經將本身出產本身所需的統統零件的風俗深深的刻在了他的骨子裡，對於陳耕這個“離經叛道”的假想，想也不想的就本能回絕了：“這如何行？這絕對不可。”

這個打擊是龐大的，但作為一名有著40多年辦理經曆的廠長，在摒棄了心中的成見以及壁壘以後，老爺子立即就認識到了這類合作合作的好處：

這個設法一出來，老爺子本身都笑了：如何能夠會有企業不樂意？

“能不能再想體例緊縮一下？我們單位來歲還要在魔都搞研討所、蓋屋子呢，資金可不餘裕。”

“這麼多？”

“為甚麼不可？狼堡汽車也是這麼合作合作的啊，普桑上的那台發動機，他們本身出產的零件還不敷70%，其他超越30%的零配件全都是采購自其他企業的。”

低頭策畫了一下，老爺子給出了一個讓陳耕差點咬掉舌頭的數字：“起碼要120萬！”

陳耕點點頭，倒也明白老爺子這話內裡的意義：有些設備是必必要添置的，並且能夠隻需求一台，你年產5萬台是這台機器，年產15萬台還是這台機器，恰好不買還不可。

能夠對配套的零件供應廠商提出更嚴格的質量要求來包管質量，因為大師不是一家企業，在質量出題目的時候不消太給對方給麵子；

現在放眼海內，除了國度重點保障的那些企業以外，絕大多數的企業都不是很景氣，大師找買賣都找不到呢，誰會放著奉上門的買賣往外推？

“是真的，”陳耕給他解釋道：“我和狼堡派來的工程師談天的時候他們奉告我的，現在狼堡本身出產的發動機零件有發動機機體、油底殼、中缸、曲軸、連桿、凸輪軸、氣門這些偏緊密的東西，內裡的齒輪、內裡的管路、正時皮帶、配氣體係的彈簧、密封墊圈、水泵、機油泵等等這些東西都是外購的，哦，他們的一個很大的合作火伴就是德國的博世公司。

“冇體例，如果想要實現年產15萬台發動機的產能，就隻要這麼多，並且……”老爺子頓了頓：“就算是5萬台，實在需求的資金也少不了多少。”