至於廠區裡的綠化不錯這一點。底子冇有人在乎，這年初，各大國企彆的不說，綠化真的是冇說的，一個個好的不像話，誰家廠區的樹齡如果低於30年，碰到同業都不美意義打哈呼。

****卻皺起了眉頭：“不會是騙子吧？就算上汽，他們的普桑和上&海這兩款車加起來的年銷量也才堪堪衝破10000輛罷了，這個潤華實業生長有限公司就敢說他們一年需求10000套輪胎？這牛吹的是不是也太大了點？”

50000個輪胎看似未幾，但在之前的打算中，出於謹慎，杭城橡膠廠即便是真的要上馬轎車輪胎項目，年產能也不過10萬隻乘用車子午線輪胎！

固然是一家輪胎出產企業，但作為汽車的從屬行業，大師必定也會懂一些汽車的技術，汽車設想和出產是一件極其嚴厲、極其切確的事情，吊掛體係更是此中的重中自重，一個之前向來冇傳聞過的企業就能對一輛車的吊掛體係停止徹頭徹尾的竄改？這何止是亂操琴啊，****感覺公安構造應當立即把這家單位的經理抓起來槍斃！

“改吊掛？的確就是亂操琴！”冇等徐琰超說完，****頓時就惱了，憤然道：“冇有顛末嚴格的計算，冇有顛末嚴格的上路測驗，這家單位這麼做的確是拿用戶的生命在開打趣！”

“有事理……”範家俊緩緩的點點頭，既然對方敢放言讓本身去他們單位考查，十有八九不會是假的。

說了些甚麼？很多人伸長了脖子，很獵奇。

徐琰超驚呼一聲：“多少？10000套？！”

這就是本身接下來要事情的處所？

“老楊，你不要這麼衝動，要告發也比及小沈把話說完……小沈，你持續說。”

對啊！！

項目還冇投產就已經有了銷路，對於杭城橡膠廠來講，這是一個絕佳的好動靜，固然大師對阿誰潤華實業生長有限公司是否能夠有這麼大的消化才氣還打了一個大大的問號。

就算我們冇體例和主機廠合作，但輪胎畢竟是一種耗損品，任何一輛車在行駛了必然裡程以後都是要換新輪胎的，好笑啊，這麼簡樸的事理本身竟然冇想到。

看到俄然變的鎮靜非常的徐琰超，大師都有些發懵，交頭接耳的會商起來：這個改裝212吉普，到底是如何回事？如何徐琰超這傢夥一下子就這麼歡實？

下一刻，鄧南華的神采就變的非常出色。