“你肯定？他們真的給出如許的承諾了？”安妮・金德勒和伯恩斯・金德勒齊齊的問道。

“這不成能！”安妮・金德勒驚叫了一聲：“200輛車可不是一個小數量……”

“100輛？”陳耕立即皺起了眉頭，100輛車的終究售價隻要七八十萬美圓，去掉運費和利潤，本身上繳給軍區的最多隻要50萬，這可分歧適陳耕的假想，在他的假想中，年底之前必必要給軍區上繳夠100萬美圓。

陳耕揚了揚眉毛，問道：“您估計大抵需求多少錢？”

這是題目嗎？這完整不是題目！

“夫人您有甚麼建議？”陳耕揚了揚眉毛，問道。

單單這一條承諾，代價之大底子就冇法衡量！

安妮・金德勒的眉頭立即就皺緊了，好一會兒，她才道：“必必要這麼多？”

看陳耕承諾的這麼痛快，彷彿並冇有因為本身之前的一些不太安妥的做法而活力，安妮・金德勒暗自微微鬆了一口氣：“那麼第二步，我們必須完成車輛的相乾認證事情，不過在這之前，我們必必要處理排放的題目……”

車輛是一種比較特彆的商品，和茶杯。襯衫和襪子都分歧，對於小批量的入口，各國當局都不會羈繫的很嚴格，但如果是耐久性、多量量的入口那就是很嚴厲的一件事了，固然歐洲還冇有實施歐標尾氣排放軌製，但從70年代開端，全部歐洲和美國對於汽車尾氣排放的要求越來越嚴格，比如這16輛入口到德國的長江750，用的是79年的合格證，如果用的是85年的合格證，排放是冇法滿足德國關於排放方麵的相乾要求的。

但現在，既然對方承諾當年采購的車輛代價超越1000萬今後，就答應利用他們的品牌出產新產品，這個前提的引誘力就太大了，意味著本身能夠根據市場需求出產新產品，還製止了新品牌推行期間最大的認知度題目。

“不可！”陳耕毫不躊躇的道：“200輛，這是個最低的數字。”

不管是處理排放的題目還是處理認證的題目，這兩件事都需求破鈔大筆的款項，而對於之前連做手術的錢都不出來的金德勒一家人來講，讓他們拿出這麼大一筆錢明顯是太難堪了他們。

“5+5，不需求上繳代理費，但每年必須采購起碼300萬美圓的產品，考慮到本年的環境特彆，所以是100萬，”陳耕道：“彆的對方還承諾，如果我們做到年上繳1000萬的利潤，他們能夠受權我們利用他們的品牌和技術，自主停止新產品的開辟，當然，如果我們開辟了新產品，是要上繳品牌利用費的。”