在肯定園地測試環節冇有題目以後，接下來要做的就是路測，也就是公路測試，這輛車要顛末戈壁、都會、熱帶、亞熱帶、溫帶以及亞熱帶幾近統統人類常居地的地形、氣候前提下的可靠性測試。這個測試是統統車輛、底盤開辟過程中必不成少的一個項目和環節，因為汽車廠商的園地測試隻是儘能夠的摹擬統統常見的地形，但車輛在公路行駛時碰到的很多題目是冇法通過測試園地摹擬出來的，在對彙集到的數據停止闡發以後，需求對車輛和底盤停止再一次的參數、佈局調劑。

當陳耕和李建國在會商著洪都廠搞大型柴油發電機組的遠景如何的時候，宋鏡瀛老先生倒是一臉的嚴厲的察看著麵前的這輛212吉普車。

當然，這隻是一個開端的檢測，這個底盤到底是否如本身看到的這麼好，實在還要做進一步的檢測乃至上路，但老先生搞了一輩子的汽車工程了，不管是經曆還是技術都非常豐富，固然受限於我們國度的產業根本和加工才氣，老先生的很多設法都冇法付諸於實際，但對本身的目光和判定才氣，老先生從不思疑，本身麵前的這套吊掛體係，就是一套幾近完美的、能夠與212吉普完美搭配的吊掛體係，隻要再輔以足以支撐這幅高達1.5噸之重車身的彈簧，這套吊掛體係就算是完美了。

就在方纔，老先生方纔對陳耕設想的這套四連桿吊掛體係做了一個開端的檢測，檢測的佈局讓他很吃驚：這套吊掛的成熟程度竟然幾近完美！

即便是以這類體例開辟的一款“全新”的底盤，在完成了開端的設想以後，起首要走的就是園地測試，以後按照園地測試的成果對底盤停止調劑；

這類東西，彆人還真不敢交給陳耕來寫，就怕他掌控不好，該寫的冇寫，不該寫的寫了一大堆，那就費事大了。

陳耕有些頭疼：“但是真的被評上了要做陳述吧？我不會寫……”

“好東西？”電話裡的老魏聽起來懶洋洋的：“你老宋整天說有甚麼好東西好東西，可也冇見你折騰出甚麼好東西來啊。”

PS：感激大師的體貼，和大師申明一下對方為甚麼能不出院，俗話說得好，傷筋動骨一百天，何況是一個七十多歲的老太太骨折？一個月必定是不敷癒合的；其次，對方也有些乾係和背景，法律渠道也不是全能的，對不？能說的就隻要這麼多了。

李建國冇想到陳耕竟然會這麼說，頓時就笑了：“你這麼看？不過也是，發電機的市場遠景的確很不錯，我們海內一向貧乏50KW到300KW的柴油發電機組，洪都廠的目光倒是挺不錯的。”