卡特，通過門上的透窗，發明內裡的人並冇有開門的意義：“你好，我是超等兵士打算的卡特特工”

白玉京和卡特在飛機上做了約莫三個小時，就來到了紐約的機場中，兩人通過特彆通道，做這安排的好汽車轉而向著紐約駛去，期間白玉京要求顛末端紐約的布魯克林大橋，布魯克林大橋高出紐約東河，連接著布魯克林區和曼哈頓島，在1883年5月24日正式托付利用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水麵41米，是當年天下上最長的懸索橋，也是天下上初次以鋼材製作的大橋，完工時被以為是繼天下當代七大古蹟以後的第八大古蹟，被譽為產業反動期間全天下7個劃期間的修建工程古蹟之一・在這座大橋慶賀百韶華誕時，美國曾發行1枚20美分麵值的郵票來記念，揭示了大橋的英姿微風采・美國近代墨客哈特・克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》布魯克林區的布魯克林大橋，曉得來道美國隊長1的天下白玉京就萌發了但願能見到這傳說中各種高文裡被踐踏了無數次的橋的慾望。

跟著那早晨菲利普斯上校看著本身多年練就的臉皮，硬是在卡特麵前的撐了過來，不然本身的老臉往哪擱，也幸虧卡特曉得菲利普斯是在告終白玉京小朋友，因為菲普斯隻從白玉京來了今後，就多次叮嚀過卡特但願能好好照顧一下這個小女孩，特彆是當卡特瞥見菲利普斯辦公室裡的他孫女的照片今後。

書接上文

白玉京在車輛通過幾道關卡後，來到了亭機場的一架待飛c－47身邊，c－47空中火車運輸機，白玉京曉得這是美國道格拉斯公司研製的一種雙發動機活塞式軍用運輸機，是由dc－3客機改裝而成的，於1935年12月原型機初次試飛，1940年開端設備軍隊。該機接踵有多個型彆投產問世，統共出產10123架。當時，c－47以較好的飛翔機能為上風，設備於美國陸軍航空隊，成為其第二次天下大戰中的首要軍用運輸機，首要用於空運物質和兵員，也可空投傘兵。實際天下中第三帝國柏林就是被美國這類飛機強大的空投才氣，和蘇聯的兩邊進犯給拖下來的。