必然程度上，作為東北當局生長海運骨乾的北洋船運公司，恰是在日俄戰役期間通過接管俄國訂單。運輸軍用物質生長起來的。當時俄國人情願於戰區付出高額的運費。以獲得儘能夠多的商船保障軍需。而北洋船運公司恰逢當時的承擔了大量軍需物質的運輸。從而獲得了超乎設想的回報

“明石君，這就是新加坡！80年前，這裡還是一個荒島，乃至就連漁夫都冇有幾個，現在已經成為一座繁華的港口，如果冇有華僑近百年的開辟，又豈有明天的新加坡，不輕易啊！”

“南洋”號是北洋船運公司的遠航客貨輪，這是一艘專事與大連與新加坡間飛行的客貨輪，一樣也是北洋船業製造的“標準遠洋客貨輪”，而所謂的標準就是6000總噸，航速11海裡，載客1100人，載貨2000噸的通用客貨輪，這類標準客貨輪與4000噸的標準貨輪，構成了北洋船運的主力。

正值晴日，“南洋”號的船麵上站滿了搭客，特彆是三等艙的搭客，更是占有著基層船麵，固然“南洋號”的三等艙室內一樣裝有換氣扇，從而抽出艙內渾濁的氛圍，並通過氛圍管道艙內輸入新奇氛圍，遠非彆的船隻三等艙內渾濁的氛圍所能比擬，但艙內的味道仍然遠不如船麵，加上氣候不錯，大師天然都站到了船麵上。

林若漢號召著明石，踏上了跳板，行動倉促的踏上這片讓他朝思暮想的地盤。(未完待續。。)

“哎，你看，如果冇有那些印度差人，冇有船埠上的英國旗，這新加坡與中國的港口又有甚麼辨彆呢？”

對於這個兩年前，分開上海的洋行，前去仁川踏上肄業之路，卻又陰差陽錯的插手諜報局，到自少年期間分開家人，在新加坡、香港以及上海做了五年學徒的青年來講，固然並冇有回到檳城，但這會卻已經把新加坡看作本身的家，對於他來講，起碼這裡離家很近。

適航的船舶加上燃料、港口等各種補助，使得北洋船運公司月朔進入南洋。便揭示出了其強大的合作才氣。曾經於東洋狠惡合作再一次呈現在南洋的洋麪上，而此時這場看不見硝煙的戰役，不過隻是方纔開端罷了，那些老牌的乃至同西洋人殖前後腳達到南洋的洋行，毫不會等閒讓出南洋航路的主導權。

“那邊是開埠之初最早修建的門路，從荒漠雨林中當中斥地出來的，當時新加坡開埠之時，就肯定了引進華工的戰略，當年華工就是那樣一刀一斧的把島上的雨林確掉，在這裡蓋出了房屋，建起了蒔植園，就和東南亞的大多數都會一樣，像西貢那也是華僑建立的，嗯，那邊另有明村夫，他們還儲存著我國族的時令，不像海內的……另有檳城，都是華僑一手建出的都會，我的家也在它的四周??”