固然在另一個時空中“大慶油田”把中國的“貧油國”帽子甩到了承平洋中，可到了21世紀以後，但凡是略微復甦的國人都明白，作為拋棄帽子的代價是持續數十年高負荷式的開采，而這一代價實際上不但冇有拋棄阿誰帽子，而是真正的戴上了阿誰帽子。中國本來並未幾的石油資本在高負荷的開采中，到了二十一世紀已經墮入如開采本錢太高檔窘境當中。而對石油的需求的不竭激增，使得中國越來越多的依托入口石油。

這兩個看似相互冇有聯絡的詞彙。實際上比來一段時候困擾唐浩然的題目地點。不管是橡膠也好。石油也罷。都是與將來產業生長息息相乾的首要性支柱資本。或許，對於這個期間的人們來講，橡膠隻要膠鞋、雨衣以及自行車車輪等“無關緊急”的用處，至於石油嘛，彷彿除了煉取點燈用的火油，也冇有旁的用處，嗯，頂多也就是多出一項可作光滑。

但是在大量的“廢油”被“華侈”的同時，從戴姆勒開辟出天下上第一個合用燃油引擎的那天起，固然汽油發動機仍然另有各種不敷，但是其潛力已開端被越來越多的人所熟諳。

從李幕臣離創辦公室以後，唐浩然一向在措置著待辦的公事，在桌上的檔案筐內放滿了各部分的陳述，各部分的陳述各有分歧，有大事，也有小事。

比擬於橡膠，石油無疑是更加首要的計謀資本。固然現在對於很多人來講，石油最首要的用處是提取用於照明的火油，彆的諸如汽油、柴油等多數是作為廢油措置，乃至現在那些廢油多數任由其天然揮發――在汽車提高之前，石油最大的用處就是煉製火油。

英國之以是保持荷蘭好處，與其說是因為兩國王室之間的“靠近”，更首要的是基於實際好處的挑選，現在的東南亞除非去英國、荷蘭以外，另有節製著法屬中南的法國以及節製菲律賓的西班牙，後者是個衰弱而掉隊的帝國，完整不會對英國在東南亞的好處構成任何威脅。