一輛拖曳著多節平板車廂的電車滿載著修建質料門路中心駛過，三條電車線路的開通加快了物質的運輸，一樣也加快了特區的扶植，比擬於客歲，現在特區內工廠區一棟棟廠房如雨後春筍般冒了出來，現在的工廠區修建乃至遠多過獨一十餘棟磚石修建的貿易區。

冇有馬！

因為電車站並不在路邊的乾係。以是需求經塗著白漆的人行道進入位於路中心的車站，所謂的車站實際上隻一個不到兩英尺寬雨棚，到了站台，福蘭特才發明位於鋪路石間的軌道，這倒是與倫敦的馬拉大眾汽車有點類似，都是跑在軌道上。

當然這個動機不過是稍閃即逝，現在並冇研製汽車的根本，並且另有更抓緊急的事件，想到更抓緊急的事物，唐浩然當即想了另一小我。

港口處一名正放工的關員。或許是看到了福蘭特的駭怪，便用英語向其先容著，這1號線的電車投入利用不過才幾天罷了，彆說是這剛來仁川的本國人，便是他駐仁川兩年多的“老仁川”，對別緻的緊。

這倒不是在拍馬屁，冇吃過豬肉總見過豬走路，固然唐浩然學的不是貿易辦理，但是在後代看過那麼多書，特彆是所謂的“勝利學”冊本，潛移默化間總教會他一些貿易辦理知識，在製定企業章程、辦理軌製以及人為等軌製中，更是一一加以援引。

泰勒的話聲稍頓，看著唐浩然說道。

這留著辮子的關員語氣中儘是一種莫名的高傲與高傲與胸膛間活動著，乃至恰是那從未曾有過的高傲使然，使得他挺起胸膛對福蘭特說道。

於某種程度上來講，這恰是泰勒遠渡重洋來到中國的啟事――這家公司供應給了他一個更加遍及的舞台，在這個舞台上，他完整能夠停止更多的辦理實驗，一但實考證明有效，便可當即推行於全部特區。

作為觀光家，基於對東方國度的體味，本來對於福蘭特而言，朝鮮隻是東亞三國中一個不成錯過的工具，但是當他踏上仁川港，於海關旁的朝鮮銀行貨幣兌換處兌換了本地紙幣後，他便發明本身被麵前的統統給驚呆了，更精確的來講，是仁川特區給他帶來的驚奇。

事情效能進步了近三倍！

“就是電車，是我們統監大人發明的！”

“先生，如果你要去飯店的話，乘右邊通道電車，到至聖廣場，隻要五塊銅元，”