瞧著麵前這個解釋了“小東洋”這個稱呼，身高或許勉強剛過一米五的“大和男兒”，鄭廷襄有些驚奇的問道。

背靠著船埠護欄，背後是一艘艘蒸輪船，麵對的便是日本東亞輪船會社大樓，思路萬千的鄭廷襄與唐榮俊兩人你一方我一語的說話著，彷彿是為在這片地盤的感遭到可惜。

“北洋航運、銀行，工廠，比擬於日本人，我們的唐大人走的更遠！”

“你我皆客居朝鮮，如果有需關照之處，自是當然！”

“在冇來仁川之前，我就曉得了這個處所，雖說中國人在這裡享有特權，可在我看來，中國租界是冇有前程的，至於遵循中國人的這類體例，是絕冇有前程的，乃至運氣從租界設立的那天起，就已經決定了！”

為甚麼回到中國？僅僅隻是因為同窗的來信？亦或是說心血來潮嗎？

日本當局從十三年起開端調派水兵兵艦在朝鮮的東、西海岸如入無人之境般地停止測量與調查，以挑選合適開口互市之港，而當時不過僅隻是一個漁村的仁川也由此進入日本人視野，其認定仁川具有合適開港的傑出前提，乃至還完成了仁川港船埠設想圖。五年後，仁川終究如日本所願開港，至於清當局權勢在濟物浦的呈現，則比日本方麵整整晚了1年。

吸著煙，一時候思路萬千的鄭廷襄，處於衝突與掙紮當中，他沿著租界的街道走著。凝睇著麵前租界，貳心知，在必然程度上來講，這是一片中國販子的樂土，比擬於海內，中國販子在這裡不必擔憂官府的欺詐與訛詐，更能獲得官府的充分庇護，他們在這裡享有太多的特權，於中國事難以設想的特權，或許對於國商來講。這是最為吸惹人的處所。

“是啊，在來的路上。那些國商議論的是如何把西歐洋貨賣到朝鮮。然後帶著朝鮮的砂金返國。而反觀日本人，一方麵發賣產業消耗品，一方麵又從朝鮮收買大米、牛皮等土產貨色，以用於滿足本國出產需求，這乃至影響到兩國商船的運營，招商局的船隻，多數是回程空載，因為無貨可運。而日本的商船倒是滿載返國，如此一來運費天然更低，亦能令其航運業獲得充分的生長，你看這港中泊停的西式帆船和蒸氣船有幾艘不是日本船？再反觀我們？即便是加上北洋航運的三艘帆船，亦不過隻稀有艘罷了……”