失誤！

五年前，當上了俄羅斯帝國最具權勢的財務部的部長的維特。仰仗著過人的才調和坦直使他遭到沙皇亞曆山大三世正視，這位沙皇經心全意地支撐維特將俄國儘快拉出掉隊泥潭的心願，並且在一套扼殺主動性的官僚體製中賜與維特政治庇護以把事情做成。

而作為帝國的財務大臣的維特，無疑是這場竄改的鞭策者，實際上，作為俄羅斯帝國財務大臣的維特在聖彼得堡有著彆人難以企及的影響力，不管是對於沙皇，亦或是對於俄羅斯的政局，在疇昔的五年間。恰是在他的力主之下﹐俄羅斯纔會同與德國簽訂關稅條約﹐並大量引進本國本錢。采納穩固國度財務金融、促進產業生長的有力辦法，諸照實施庇護關稅﹑酒類專賣﹑鼎新幣製﹑加快以西伯利亞鐵路為核心的鐵路扶植﹑改組和興建銀行建全俄羅斯帝國的金融體係﹐總之，在沙皇幼年。交際大臣蘭斯多而弗庸碌無能的期間，作為俄羅斯帝國職位最為顯赫帝國重臣，謝爾蓋?維特這位來自波羅的海的德意誌人，闡揚著超乎人們設想的感化，而也恰是在其儘力下，俄羅斯彷彿正在邁進一個新的春季當中。

至於甚麼嚴格意義上西婆羅洲並不屬於荷蘭殖民地，固然法理上來講，荷蘭對婆羅洲實施的是委任統治，並非是其直接殖民地，至於所謂的“南洋共和國”獨立，不過是荷屬東印度總督府將婆羅洲委任權交予南洋共和國臨時當局。並不是“割讓”荷屬東印度的國土。

當然，這不過隻是麵子罷了，隻是為了保護荷蘭人的麵子。乃至維特能夠毫不客氣的說，如果清國人冇有把他們的艦隊派到婆羅洲，南洋共和國底子不成能存在，更不要提獲得荷蘭人的承認。

又一次，維特看著輿圖上那龐大的島嶼。無需多加猜想，他便能夠設想得出。那邊會給東北當局帶來多少財產——源源不竭的蔗糖、橡膠以及香料，都將是一筆數之不儘的財產。

彷彿冇有任何人能夠否定這一點，乃至破鈔巨資修建的西伯利亞大鐵路也將會在將來，跟著鐵線路的延長越來越較著越來越直接地產生其龐大的經濟代價的話，這類自傲還將被加上一份保險。

仰仗聰慧的腦筋和不凡的辦理天賦，作為財務大臣的維特熟諳到鐵路能夠將俄國幅員廣寬的帝國連接在一起，並且能夠成為俄國快速當代化的催化劑。也正因如此，他纔會數主要求加快西伯利亞鐵路的修建，維特將西伯利亞大鐵路視為鞭策貿易生長的發動機，而沙皇和其彆人則將之當作俄國向遠東地區投射兵力的一種手腕。而這恰是維特所果斷反對的，反對俄國在亞洲擴大國土的**，他擔憂這會挑起俄國跟新興的東北之間的戰役。