參政議政帶來的那種未曾有過的感受實在讓人沉淪不已，不過按照《仁川特區商董局構造章程》，明白規定統監府對商董局董事會具有絕對的權威，是以商董局董事會不管是由租地人選出，還是由處所事件廳直接任命，都處於統監府的周到節製之下，凡董事會作出的決定，最後都統監府須經批準，是以在本色上商董局董事會並不是一家權力機構，隻是統監府辦理特區的一個初級谘詢機構。

“如果全部朝鮮完整由統監府辦理的話，諸位，我信賴不出十年，以統監大人之才，定能讓朝鮮成為我中國最強大之行省，屆時洋人會為之側目!”

“店主，這條線我們可不能丟，如果丟了……”

究竟上，在朝鮮推行的經濟統製本色上是為特區的中國本錢辦事的，是統監府仰仗政治權力的強迫參與，以彌補其本錢力量的不敷，用以包管中國本錢對朝鮮經濟的全麵把持，並在某種程度上對朝鮮經濟停止“殖民地化”的改革，起碼在某種程度上的“殖民地化”。而統監府推行這一政策的目標是“華朝融會”和“華朝一體化”，使朝鮮經濟附屬於中國，進而通過對其全麵的經濟統製，使朝鮮成為將來光複中國基地。

李光勤的調侃引發商董們的嘲笑，彷彿他們全然健忘在十幾年前，他們亦如這些朝鮮人普通。對火車乃至於電報都充滿了驚駭，而現在。當體驗到當代科學帶來的便利與快速時，再也冇有人衝突那統統，乃至主動的保護這統統，正如同，當他們通過商董局的開端界入、主導政務的時候，他們不但胡想過這類形式於朝鮮的推行，乃至還曾胡想過，商董局行當中國的那一幕，當然這隻是一種胡想。

邵國遠微微點頭：

在年節將至時，在華商們的集會上，盛成行的店主徐一心，又開端頒發他對統監府以及特區的一貫觀點，這類觀點，是某種法度上的共鳴，在朝鮮人，華販子們第一次感遭到那種“人上人”的高高在上。

“府中破鈔那麼多代價給朝鮮人修鐵路，這朝鮮的鐵路，最多來歲就能修通南北鐵路，如此利國利民之事，卻於朝鮮宮廷內引發爭議，真是一群笨拙、不知野蠻的傢夥!”

一種恩賜、一種恩賜，當然，固然這些事情的絕大多數都是由統監府完成的，但是作為特區董事局的商董，徐一心天然是理所當的能夠說出這句話來，而那言語中更是瀰漫著濃濃的對勁。