雖是陰雨綿綿，但是在高爐四周倒是一片濃雲密佈之景，如果從山上看去，便能看到此時的鐵廠倒是被一片朦朦的煙雲覆蓋，如果在夜晚那矗立的鍊鐵高爐噴湧出的爐火足以映紅半個夜空，成為比燈塔更加刺眼的存在，而此時那爐火卻將全部工廠變成了人間瑤池。

而撤除臨海的交通前提以外。仁川都不具有。其四周既冇有鐵路。也冇有焦煤，它的鐵礦石來自從北方臨廣梁灣的殷栗鐵礦，因為朝鮮冇有優良煉焦煤，則隻能從海內的開灤煤礦購進。乃至就連同淡水亦需求從漢江經溝渠引入工廠。

內心衝動非常的鄺賢儔，看著遠去的拖車衝身邊的大人說道。

數百噸通紅的鐵水被直接倒入混鐵爐中，與爐中的廢鐵異化，看著那拖著混鐵爐的電車往轉爐車間駛去時，唐浩然整小我不由產生一種時空的堆疊，不由想到兩年前的這個時候與鋼廠中與“流星”遭受的那一刹時。

不管如何，當場緣上來講，這裡並分歧適建立鋼鐵廠，但是現在一座亞洲範圍最大的當代化鋼鐵廠卻聳峙仁川的海岸邊，一座矗立的鍊鐵高爐。一間間連綴的車間，各種百般的機器設備，這座顛末多次追加投資後的鋼鐵廠，已經變成了一座大型鋼鐵結合企業，能夠出產數以千百種鋼鐵產品。

這麼大的鐵廠當然不會去賣最便宜的生鐵，利潤更高的鋼軌纔是公司欲占據的市場。

“大人，鐵礦石的到岸價是1.34元，焦煤的到岸價為8.4元，目前工廠的每噸出產的勞務費是1.7元,質料10.3元,石灰、無煙煤粉等1.26元，冶金專利費為2.1元，目標鍊鋼總本錢不過17元。比估計的20元還便宜了起碼三塊錢，比擬於西歐同類鋼鐵廠，我們的本錢節流了近一倍，目前上陸地鐵每噸45元出奇，以此打算，如果售鐵，每噸利潤當在二十至三十元間……”

“另有，我讓廠裡籌辦的東西籌辦好了嗎？”

這是引進美國技術設想的“持續”出產線，亦是這個期間最早進的出產工藝，就如同軋鋼車間引進的的四輥可逆式中厚板軋機，一但建成其將是天下上第二部同類鋼板軋機，美國的工藝與技術，正在這座工廠中代替英國的技術，同期間最早進的技術正在被引入這個座鋼。