比擬這個期間的淺顯鋼材，不鏽鋼不但耐腐蝕並且有著強度更大的長處，天然能夠滿足汽輪機目前的需求，至於高轉速帶來的振動題目，能夠等將來漸漸處理。

布朗-柯蒂斯的打動式汽輪機轉速比帕森斯式高很多，跟著減速齒輪的呈現，使打動式汽輪機可采取更高的轉速設想，這對利用的質料也提出了更高的要求，這點也恰是帕森斯從一開端就擔憂的。固然打動式汽輪機在重量和尺寸方麵都有較著的上風，但因為當時人們在技術上還未完整把握葉輪的高轉速與振動之間的乾係。這導致布朗-柯蒂斯蒸汽輪機毛病頻發，終究該公司在1920年代初期滅亡。

“3000噸擺佈的兵艦完整冇有題目，畢竟我們的技術工人都是從香港、上海禮聘的工人，他們都有豐富的造船經曆，至於技術職員也是從英國船廠禮聘的，但是……”

這倒是實話，現在的特區禮聘了數百名本國技術職員，可此中情願學漢語的並未幾，為此公司和府中不得不從海內禮聘大量的翻譯，獨一讓人光榮的是，或許幾十年來教會書院冇教誨出合適中國需求的人才，但那些書院卻無一例外的正視外語教誨，他們略加學習後便都是合格的翻譯，而如許的人在“我大清”疇昔獨一去處就是到洋行中做大班，乃至連個英語教員都當不了，現在人才奇缺的本身引進人才以後，這些翻譯則成了不成或缺的一部分。

在船廠中，麵對唐浩然的要求，史騰閣直接提出了一個最為實際說法，建立艦隊冇有去谘詢蘇躍揚等人的定見，而直接扣問史騰閣這位艦船設想師，與其說是按照任務需求去扶植水兵，倒不如說是按照本身的財力，當然更加首要的是造船才氣。

“……葉片長時候事情後的鏽蝕，這個能夠用不鏽鋼加以處理，”

固然有著拉瓦爾拍著胸膛作出的包管，唐浩然也隻是估且聽之，汽輪機說白了隻是技術儲備，能夠早日投入利用當然很好，但是現在投入海上的機會還不成熟，海上……

拉瓦爾侃侃而談的時候，唐浩然隻是保持著淺笑，之以是會禮聘拉瓦爾這位“打動式汽輪機”的發明人，並不是為體味決船用動力，而是為體味決電力，跟著將來特電力設施的生長，利用反覆式蒸汽機的電廠將很難滿足特區的需求，而處理題目的獨一挑選隻要蒸汽輪機。原秘聞比於打動式汽輪機。技術更加簡樸的反動式汽輪機無疑是更好的挑選。但在駐英公司與其專利持有者帕森斯打仗時，其起首回絕前去特區處置汽輪機研討，彆的還要求駐英公司供應1萬英鎊的專利費，而後每月供應1000英鎊的經費，而作為回報將來將會向公司無償讓渡專利。