陳旭小時候在鄉村長大，玩過兩輪的板車軲轤，也見老爸修過板車軲轤，但板車軲轤的鋼珠是直接安裝在車軸和車輪之間，鋼珠壞了把車輪卸下來，換上新鋼珠，然後用黃油抹上以後裝好就行，但眼下的景象和後代全數鋼鐵製造的車輪不一樣，因為統統的車輪根基上都是用木頭製造的，是以為了便於改換和保護，軸承和車軸車輪最好分開的，在路上輪子壞了就換輪子，軸承壞了就換軸承，如許最為便利快速，行遠路多備幾個軸承就行了。

至於電腦手機拍照機這輩子必定是做不出來。

“侯爺稍等，部屬這就去找！”管事從速拱手拜彆，不到非常鐘便又倉促返回，提著一個瓦罐，內裡是一罐植物油脂，上麵還沾的有鹽巴，一看就是從廚房拿來的，彆的還跟著一個渾身灰土的幫工，用一個陶盆裝著半盆玄色的石墨塊。

“夠了夠了，從速去安排匠工多做一些來！”

“麻桿，這類最大的軸承有製作了多少個？”陳旭把手裡的大滑輪丟給中間一個木工以後站起來問。

“夠了夠了，再找一個碾槽過來，幫我把石墨碾成最細的粉末！”

不過即便是用軸承，鋼珠和套環之間必定也是處於直接的摩擦狀況，加上鋼材不好，打磨的也不敷光滑，如果要耽誤軸承的利用壽命，那麼光滑油就是必須的。

碾槽這類東西鄉村之前很常見，和切刀鐵臼一樣是藥鋪的必備之物，陳旭小時候玩兒的可很多，在二爺爺的藥鋪中還幫手碾過藥材。

而軸承除開轉動快以外，另有一個最較著的長處是兩個輪子能夠構成龐大的速率差，就是一個天然的差速器，帶軸承的車能夠原地轉圈，但淺顯馬車因為車軸和車輪是牢固在一起的，兩個車輪要轉就一起轉，是以冇法原地轉彎，掉頭的時候隻能轉大彎，就算是在大街上矯捷奔馳的兩輪馬車，在過彎的時候也隻能輪子陷在車轍內裡依托牛或者馬的拉力強行轉彎，實際上對車軸和車身之間的連絡部位磨損相稱大，對車輪的磨損也很較著。

他還見過汽車飛機火車輪船。

在管事的安排下，很快又有兩個幫工抬過來一個鐵質的碾槽，選了一些潔淨的石墨塊丟進碾槽當中開端碾起來。

但估計這輩子也不必然很夠做出來。

不過走到半路上感覺時候還早，因而又竄改線路去李信送給他的阿誰莊園看看。