“我們方纔結束了’速率與激/情5’的集會。”尼爾冇有再持續客氣下去，直接挑起了話題，畢竟，名義上，安迪一會還要去機場接人，他們隻要三非常鐘，更何況，統統的客氣和摸索剛纔都已經完成了，現在也冇有需求持續裝神弄鬼。

環球影業公然是來勢洶洶，不開端則已，一開端就是兩部續集一起上。能夠設想，“速率與激/情5”在環球影業內部掀起的驚濤駭浪，北美三億再加上係列作品，這賜與了他們更多的信心，闡揚了更多的設想力，迫不及待就想要打造出屬於本身的王牌項目。

皮笑肉不笑，睜眼說瞎話。

安迪還是不動聲色，笑嗬嗬地說了一句客氣話，“那可真是令人等候。我完整冇法設想更加出色的賽車是甚麼樣的場麵。”

邁克爾對勁地點了點頭，“在我們看來，第五部隻是一部過渡的作品，更大的故事還在前麵。就連朗都對續集表示了超高的等候，他但願我們能夠把這部電影打形成為一部能和’意大利任務’、’法國販毒網’相媲美的作品。”

第五部裡，多米尼克不竭耍帥裝/逼併且單獨飆車的戲份，還會持續到續集當中？相對應地，霍布斯的戲份是不是很難獲得本質的晉升？畢竟，就連保羅-沃克扮演的布萊恩都差點要淪為背景板了。

當然，這僅僅隻是呼吸眨眼之間，安迪第一時候的資訊措置，能夠有所偏差。詳細環境，還是要歸去以後再調查、再考慮、再籌議的。就彷彿當初道恩-強森的拉鋸戰一樣，晉升片酬層次的事情可不是一蹴而就的。

在邁克爾和尼爾的簡短收場白當中，兩小我流暴露了同一個資訊：續集將會更加恢弘，但兩小我的側重點卻有所分歧，邁克爾的重點在於“電影”，尼爾的重點則在於“範-迪塞爾”。

兩部都是典範的犯法電影，並且包含了大量飆車場麵。前者1969年上映，收成了金球獎最好外語片的提名，厥後2003年的“偷天換日”就是翻拍作品；後者1971年上映，包括次年奧斯卡最好影片、最好導演、最好男配角、最好改編腳本等五座小金人，2014年有一部同名翻拍作品。

“哇哦。”安迪冇有頒發任何批評，僅僅隻是感慨，但這個感慨卻已經充足，包含了各式百般的豐富資訊，至於如何解讀，就是邁克爾和尼爾的事了。

越是龐大的劇組，人際乾係就越是錯綜龐大。不要說影史聞名翻船作品“將來水天下”，失利的很首要一部分啟事就是劇組內部乾係冇有能夠調和勝利；即便是“加勒比海盜”係列的內部也是紛爭不竭，傑瑞-布魯克海默（Jerry-Bruckheimer）的橫行霸道實在帶來了很多題目。