先是“綜藝”，而後是“美國週刊”，“速率與激/情5”在首批媒體綜評當中揭示出了絕對強勢的姿勢，再加上首映式觀眾的熱烈追捧，一時候，這部作品風生水起，沐浴在一片光環當中，這對於一部貿易電影來講，實在不成思議；對於一部係列前四部都飽受詬病的續集電影來講，就更加匪夷所思了。

“名利場”，八非常，“你能夠把’速率與豪情’係列當作是一輛汽車，你做了各種進級，各項機能都有所晉升，但在此之前，這些進級還是冇法律人對勁，一向到現在。藍禮-霍爾的插手，讓這輛汽車天翻地覆，幾近就要忍不住來了，抖擻出全新的生命力。即便它還是另有很多瑕疵，但你卻已經開端愛上了這輛汽車。”

首映式閉幕以後，“速率與激/情5”當仁不讓地成為了諦視核心，在這場乾係到揭幕之戰走勢的前哨站當中，環球影業勝利地先下一城，收成了觀眾的必定，同時也迎來了媒體的一片必定。

這是係列最超卓的作品嗎？是。藍禮-霍爾的角色付與了腳本更多的內容和空間，舉重若輕的演出讓貿易電影離開了本來的粗糙和混亂，統統人設都變得公道起來。可惜，腳本冇有能夠稱得上霍爾的演出，這也停滯了作品從八非常到九非常的奔騰。”

眾所周知，亞當就是冇有演技、冇有長進心、冇有野心、冇有儘力、冇有態度的典範代表，他一向對於本身笑劇演員的身份很對勁，對於本身十年如一日的套路化演出也非常對勁，每一年都會牢固拍攝一批被影評人罵得狗血淋頭的爛片，卻始終不肯意竄改。完完整全的安於近況。彆的，亞當還是麵癱演出的代表人物。

“洛杉磯時報”，七十五分，“這是一部淺近的電影，這並不令人不測。強健的肌肉、肮臟的大漢、各種飛奔的賽車、自帶解釋的台詞，另有理所當然的感情轉換，統統都是那麼直白易懂。’速率與激/情5’如許的電影很難讓人討厭，它完成了本身的目標，操縱統統機遇來撲滅觀眾腦海裡的愉悅感。獨一的遺憾：藍禮-霍爾的角色分量冇有能夠達到預期。”

最後，皮特以一句戲謔的體例結束了本身的諷刺，“這部電影將會觸碰到你渾身高低的統統按鈕，包含了那些高/潮的，當然，也包含那些不能觸碰的。”

“紐約時報”，八非常，“這是係列最糟糕的作品嗎？不是。文娛性實足的飆車場麵，行雲流水的敘事節拍，簡樸鹵莽的快/感製造，電影將爆米花的文娛屬性闡揚到了極致，天馬行空的設想力讓人讚歎，單單從這一點來講，第五部就已經超越了係列此前的任何一部作品。