我第一次活生生見到如此大型的轟炸機，那些流線的線條，茶青色的機身，讓民氣中升起非常的感受。起首，它是如此的大，地下河裡的殘骸已經讓我駭怪，現在看到了實在的，感受更加震驚。而更奇特的，是它竟然如此的妖異。

我們進到幕布裡，全部空間被汽燈照得透明，一架龐大的轟炸機，被架在了高射炮一樣的鐵軌上，指向的，是大壩前麵的幽深虛空。

他能夠說是當時的中國能駕駛轟炸機停止這類飛翔的獨一的人。

固然我們之前已經曉得了內裡會是甚麼，但實際看到又是彆的一回事。

我們被引領著觀光了機艙內部，內裡儘是焊接和火油味。龍骨上一圈圈的鋼架，比如人的肋骨，技術職員對我解釋了大量的根本知識，我們應當在那裡，飛機騰飛後會和在空中時有甚麼分歧。

說完這個，王四川就看了我一眼，表示他的未卜先知，但他臉上並不是對勁的神采，反而是一種嚴厲下的悲切。

程師長說，這本來是既定的打算，在老貓第一次倖存歸去通報了洞裡的環境以後，他們已經有瞭如許的打算。計齊截共有兩個計劃，第一是籌辦從蘇聯入口一架大型飛機，但是和蘇聯反目以後，很難再停止如許的活動；第二是利用中國現有的飛機，但這個需求很長的時候，他們現在運到了吊裝設備，等零件運出去還要很長時候。

從這篇文章開端以來，我之以是挑選平鋪直敘，就是為了能讓大師在我講到這裡的時候，能夠接管前麵的故事。

當時與會的一共是十一小我，除了六個帶領外，剩下五個包含我們都是被選中插手任務的職員。我到現在還儲存著當時的名單。究竟上，不消再看我也能背得出來。

我和王四川的深厚友情，約莫是在這段時候建立的。在當時，我們都懷著對周遭統統的迷惑、驚駭，以及對很多事物的根基共鳴，由此更輕易相互信賴。當然，另有最首要的一點――當時候冇有那麼多的好處能夠供我們揣摩。

他們是我、王四川、田小會、朱強和阿卜買買提。我和王四川屬於基層的地質勘察員，田小會和朱強都是院裡的。田小會就是老田，厥後我才曉得他是李四光麾下的門生，當時已經是主任級彆，說是小會，實際也比我們大了很多歲。

顛末工程師們不分日夜的事情，這架飛機即將完成最後組裝，因為中國冇有能駕駛這類大型轟炸機的駕駛員，以是他們找到了一個滯留在中國的蘇聯飛翔員作為主駕駛，由一個投降的百姓黨飛翔員作為副駕駛。