這一百多號販子漫衍於南京北京兩地，他們遭到的追捧可想而知，有人想要套他們手裡的股分，也有人想要靠他們拉乾係爭奪運力。

火車開通後，南京北京兩地貨色運輸量驀地增加，來自北方的牛羊、外相大量湧入南都城，使得外相代價頓時下去兩三成。

更加貴重些的貨色，比如瓷器，更是隻選火車，無他，火車耗損低，野生運送不但有糧食耗損，並且另有破壞，這是無可製止的。

正靠著靠椅眯著眼捧著茶壺的王員外頓時瞪大眼：“此話當真？從哪聽來的？”

彼時蒸汽車固然已經發明，但毫無合用性。

常日裡回家連飯也不消做，老是有人請，娘後代兒的平常用品不消叮嚀天然有人送來，可把人羨煞，自此人們才曉得讀書竟然有這般好處。

“你現在去請他，早晨務必到蓬萊苑吃頓飯，我要親身見見他。”

誰曉得鐵路開通後，這運力實在太猛，平常運送一石糧食至北京，路上耗損差未幾得有一石多，隻要多運送才氣降落耗損，一萬石的耗損起碼四成。

以是，哪怕多排幾天隊，也冇人情願這麼做，就等著火車拉。

此時最為繁忙的是北京與南京的貨運部分，火車的運力由這兩部分安排，就算在內裡做個小吏也是人上人，販子爭相求見，就算不納賄，也能日子過得極飽滿。

何況由南京至北京上千裡地，這得投資多少？

常日裡跟朱高熾綁定比較深的商賈冇體例，隻能捐資，他們的設法是就算這筆投資賠了，也跟太子搭上乾係不是？

“不消管，先看看有多少活錢，其他再說。”

但火車卻不消。

王員外憋一肚子火，本想拂袖而去，不過事關嚴峻，不能意氣用事，強忍著叫人擺上酒菜，陪著二癩子喝幾杯，這纔開口問閒事。

當初朱高熾募集股本時，很多人都持有思疑態度，江南地區最大的絲綢販子王文運就冇投錢，他以為，用鐵軌鋪路讓車走，是個非常不靠譜的主張。

火車開通不敷三個月，這貨買房買車買娘子，可謂鯨魚翻身。

比如有個小吏名叫週三維，本是南京孤兒，因為跟著朱高熾的書院識了幾個字，貨運部分雇用時，因為他認字而得了這個職位。

二癩子本來一頭癩子，進了牢反倒好了，戴上帽子，穿上工裝，人模狗樣，進門隨便拱拱手算是打了號召，一屁股坐下，叫道：“小二，快上酒菜。”

但現在隻是試運轉，光是籌辦運營就又用去大半年，沿途車站的水、煤都要籌辦好，列車乘務職員也得培訓好，列車長、調劑、巡檢這些技術工種更需大力培訓。