切割、打磨、拋光，很多現在的工藝難以完成的事情，在這個叫“車床”的東西的幫助下，將會變得非常的輕鬆。

他之以是要先選用年青的工匠，首要就是這個啟事。年青工匠富有活力，腦筋矯捷，易於接管新的東西，也便於陳耀祖將他們洗腦、塑形。

這可把袁二恨得牙癢癢的。

如此一來，簡易車床所最關頭的兩個題目也根基處理了。

車床是陳耀祖的產業打算裡非常首要的根本。

在當代也已呈現一些車床的雛形，比如說最陳腐的“弓車床”，就是操縱繩索纏繞的道理來拉動木輪快速轉動。

一個對工匠們來講非常新奇的名詞從陳耀祖的嘴裡蹦了出來。

在合作合作的環境下，一個當代化的軸承完整可由這些人共同手工製作出來。

到了16世紀中葉，法國有一個叫貝鬆的設想師設想了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這類車床並冇有推行利用。

木工能夠先用木頭來雕鏤出兩個標準的圓環作為母模，再由陶匠用陶泥加母模建形成模具，鐵匠再用炒鋼法燒出合格的高碳鋼汁，澆注到模具中，大小滾輪的粗坯便能夠完成。

而滾珠的邃密打磨，也是需求由銅匠來完成的。

而石英砂的莫氏硬度達到了7，固然不如剛玉等打磨質料，但滿足陳耀祖的需求是充足了的，因為鐵和鋼的莫氏硬度隻不過隻要4-5。就算是在當代，石英砂也是一種相稱便宜的打磨質料。

大師可彆藐視了這類陶瓷石英砂輪，即便是在後代，薄薄的一片也耐用得很，完整能滿足陳耀祖的需求。

陳青雲倒是留了下來，因為他是陳耀祖的便宜父親，陳耀祖冇有坦白他的意義。

軸承處理後，車床的扭轉速率也就處理了。

很多人還抱著思疑的態度，可如果遵循陳耀祖所報告的設想道理，聽起來還真的可行。

陳耀祖現在所做的就是，在腳踏車床的根本上製造更加快速的扭轉車床。

當然，因為前提有限，陳耀祖現在所能造的也隻是最原始的車床，但最起碼要比“腳踏車床”要好上很多。

18世紀，又有人設想了一種用腳踏板和連桿扭轉曲軸，能夠把轉動動能儲存在飛輪上的車床上，這是最原始的“腳踏車床”。當然，這類“腳踏車床”的扭轉速率還非常有限的。

這恰是陳耀祖的工匠名單裡有一名陶匠和銅匠的首要啟事。

陳耀祖開端了思惟動員事情。

陳耀祖慎重地看向了大師，接著說道：“接下來我們一起所做的任何事情，對外需求嚴格保密，哪怕你們的爹孃問起來也不能說。”