大師靠的是最淺顯的無線電羅盤來導航，偏差不小，以是，要不竭地和航圖比較。

聽到了這個聲音，秦風再次順著舷梯，爬上了駕駛艙。

在這個期間，航空用的發動機是最高效了，和其他的活塞式發動機一樣，它是不能本身轉起來的，在啟動的時候，必必要靠其他的體例來讓它轉起來。

地勤伸脫手來，表示發動機已經普通啟動！

在紅土高原上，世人呆了一個禮拜，就在肺部的呼吸已經適應了紅土高原的海拔以後，就開端持續轉場了。

那種狀況下，冇有任何戰機能夠擊落它，哪怕就是雄貓戰機利用不死鳥導彈也不可，它就是無敵的存在。

當年，反對U-2，反對無人窺伺機，都是冇有前提的環境下，硬生生地締造前提上的。

此次，轉場去的基地，海拔高度是三千五百米！

兩座山嶽，都是紅色的，在天空中一晃而過，跟著，戰機就穿過了山穀，前麵，已經看到了那條民航機場的跑道。

想要擊落它，那就隻能是趁著它不防備，冇有在它善於的空域裡飛翔，如果到了阿誰空域內，那己方就隻能是乾瞪眼了。

在兩千米的海拔高度上，不需求靠前麵的空中氣瓶車供應緊縮氛圍，戰役機的發動機就能普通啟動了！

這個期間，海內的空軍戰機的導航程度，還是是相稱低下的。

在中東的疆場上，米格-25一旦上到3萬米的高空，飆出超越兩萬五的速率來，那就是在向統統人宣佈，我是這裡的王者！

總之，不管用甚麼體例，就是讓發動機能轉起來，如果是到了天空中，那天然就是靠風吹動發動機轉起來了。

“秦風，你想的計劃，究竟有多大掌控？”就在戰機被七手八腳地保養的時候，一旁的顧總小聲向著他問道。

如果是大型的民航客機的發動機，是由空中氣瓶車供應緊縮氛圍啟動的，用的是氛圍渦輪起動機，而軍用發動機有的用電動啟動機，就比如現在的殲-8利用的渦噴-7發動機，有的用燃氣渦輪起動機，如轟六利用的渦噴―8發動機，燃氣渦輪起動機實際上就是一台小渦輪軸發動機，偶然候就叫做APU。

此時，地勤們已經在那邊等候著了，和紅土機場分歧，這裡的前提就艱苦很多了。

電源車就在戰機的中間，粗粗的電纜已經和電源車連接起來了，與此同時，在機頭的火線，還多了一輛特製的緊縮氛圍車。