1966年3月，海內自行設想研製的機載截擊對準雷達204雷達上馬。當時的朱組長是在多數會事情的，卻決然來到了四川內江，在山頭上的607所內紮根，一起參與研製這款雷達。

如果是西方戰機，現在已經采取插片式的了，翻開側麵的蒙皮或者專門開的艙門，內裡的電路板是一塊塊的，插拔便能夠了，相稱便利。

經曆太重重磨難，終究，這款雷達被裝到了殲-8戰機上，停止最首要的載機試飛了，那裡想到，這第一次的飛翔就呈現瞭如許的環境。

至於它的效力，那是相稱低下的。

殲-8戰機的佈局和殲-7是近似的，機頭進氣，為了調度各個速率下的進氣效力，需求在機頭中心增加一個調度錐，這個調度的進氣錐前後挪動，便能夠節製進宇量的大小了。

他的嘴裡自言自語：“莫非是電路事情以後發熱，導致的回饋混亂？這如果拆電路就龐大了。”

秦風一向都是在研討戰機，研討這個期間的新技術的，現在，外洋戰機早就生長到脈衝多普勒雷達了，操縱多普勒技術，通過不竭的傅裡葉變幻來濾除雜波，具有了下視下射才氣。

204雷達團體組朱組長，他中等身材，臉盤渾圓，眼睛內裡儘是體貼，現在，秦風方纔趴下飛機，他的聲音就已經傳來了：“如何回事？我們之前的嘗試，冇有呈現這類環境啊。”

如許的拆解，動輒就是幾個小時，乃至是幾天。

就在這時，秦風俄然在中間說道：“是不是空中雜波的滋擾？”

朱組長皺著眉頭。

這個期間，西方已經開端向著平板裂縫雷達天線過渡了，隻可惜，那種技術，己方本身想想就夠了。

雷達螢幕上全數都是雪花，申明是遭到了滋擾的啊！

跟著他的話，已經有幾個技術職員開端對著機頭動手了。

三代機中最常見的F-16，設想的過載是9G，而這類殲-8，滾轉時候的過載乃至不敢拉到5G，不然機身能夠就會從空間斷為兩截了。

啟事很簡樸，它是在殲-7的根本上被塞進了兩台發動機而來的，同時拉長機身，如許，機體的強度是不敷的。

而這些技術，對己方來講都太超前了，這款204雷達還是是最淺顯的單脈衝雷達，僅僅能夠對著天空搜刮罷了。

“冇有題目啊，我們的雷達天線是完整普通的，冇有遭到震驚而呈現非常。”一名助手向著朱組長說道：“能夠這個題目是出在電路上的，要不我們拆卸電路？”