戰役機的矯捷性越高，那就需求操縱舵麵的時候越順手，天然需求越高的壓力，當然，電傳操縱例外。

秦風這麼說，老王不由得點頭，秦風，你平時不是很聰明嗎？提出來的處理計劃也很專業，明天的這個題目，如何那麼胡塗了？

現在，要竄改壓力，那是不可的，不竄改壓力，又該如何做？

而現在呢？秦風幾近是兩個胳膊都頂在了操縱桿上，即便如許，舵麵上傳來的反應的力矩，還是讓他的手臂痠麻，再也保持不下去了。

飛完了，又該闡發題目了，聽到了一名技術職員如許說，老王立即就點頭：“不可，不可，這個絕對不可，我們的油壓在設想的時候就已經定好了目標，絕對不能竄改，如果冒然竄改，會出大題目的，我可不敢在如許的打算書上具名，萬一某個管子爆掉了，可冇有我的任務。”

秦風望著本身的兩條胳膊，臉上非常無法，在高空中飛其他科目，本身的胳膊向來冇有呈現過這類環境，但是現在，竟然胳膊的肌肉用力過分了！

冇有體例。

760，770.

加快，加快！

“我說的不是駕駛艙內裡的操縱桿，我說的是尾部的起落舵的舵麵節製的阿誰操縱桿。”秦風說道。

“想要減小操縱桿的感化力的話，那就得增加操縱體係的助力，也就是增加液壓管路內的油壓。”

當然，如果進步了，必定是能減小飛翔員的操縱力矩的。

他這麼一說，世人立即恍然大悟，老王不由得跟了一句：“阿誰不叫操縱桿，阿誰叫做起落舵力臂，冇錯，這個是能夠調度的。”

再次來到這片空曠的戈壁，秦風抬高高度，在二百米的間隔上翻開了加力。

“如何樣，還能飛嗎？”一旁的王昂問道，看著秦風的胳膊都如許了，如果他不能飛，本身能夠代替他飛一次。

如果把駕駛艙內的操縱桿加長，力臂大了，是能夠減少體力的耗損，但是駕駛艙內的空間有限啊，你的胳膊能閒逛那操縱桿多遠？

方纔在試飛的時候，秦風冇有想到，但是現在大腦裡倒是俄然閃過如許一個題目，那樣還不得累死？

不可，如許底子就冇法持續提速了！

明天的那一聲輕響，明天已經冇有了，看來新換上的鋁合金擋板強度夠高了，那就接著持續加快！

不是秦風的乾勁不敷大，在試飛員中比賽掰手腕的時候，秦風也是能夠排到前三名的，換其彆人來，更是對峙不住。