但凡是生長新能源汽車的車企，這兩年可謂是在夏國賺的盆滿缽滿。

王修明隨口的出聲說著。

確切有一大幫子收了錢不乾實事兒的黑粉。

車上前排後排搭載著兩個可調控式的冰箱。

這會兒倒是有些憂愁，如果說A3的銷量不好的話。

直播間裡可謂是炸聲一片。

今最大的題目就是他們前四款的車型研發的實在是過分於完美。

“你本身想說甚麼你就直接說出來，你不要在這賣關子好不好？”

以是紅旗A3主動駕駛技術的確就是在本身打本身的臉。

安如雲采取改換電池模組的體例來減少了對於充電時長的題目。

王修明不得不感慨，這個充能形式實在是太超出了本身的設想。

啟事另有很多，最關頭的一點就是因為駕車不平安，並且在白日這項技術近乎於雞肋。

“是這個模樣，我們開辟出來了一套全新的電動汽車，丟棄了傳統的充電形式，你能夠跟我們去廠間看一下，絕對會讓你大開眼界！”

反而是最直觀的機能以及續航等等的題目，都冇有說出來。

車玻璃投屏技術奧迪實在也研收回來了，隻不過冇有實際利用。

這一下子直播間裡的很多觀眾都炸開了鍋。

“要我說他們這還真的是有點無腦，底子就冇有想過，我們底子就不驚駭這些！”

安如雲將本身的假想完整的講出

至於說現在宣稱的主動駕車技術，這完整就是在故弄玄虛。

包含說車上的輿圖以及智慧語音節製體係也都是毫無題目。

至於說他實在是挑不出弊端的動力體係以及油耗機能和百千米提速以及耗損等等，他都冇有體例指出來缺點。

現在主動駕車技術最成熟的頂級汽車個人是特拉個人。

遵循本來的電動體係來停止充電飽和測試。

特彆是背景的這個冰箱很影響搭客乘車體驗。

不過他在這時還是無腦的在吹噓著奧迪。

紅旗A3的趴屁股設想，這完整的影響了後備箱的儲物空間。

安如雲正操控著測試車開到拱門。

一輛紅旗轎車從電池能耗為0～百分百的充電時候，不過40分鐘。

“這確切是一個新技術，實在是讓我大吃一驚。”

“這就是我們開辟出來的新技術，這都是如此的功績！”

他看著車評人的直播在這會兒更是就差樂出來了聲。

周希月對著王修明說道。

本來一輛車能夠坐5小我，現現在隻能做4小我合用結果不好。

倒也有公理使者在這會兒幫手解為，兩幫人就差打起來了。

最關頭的一點是，在這麼激烈的燈光下，車內玻璃上顯現的油耗以及車速等等的提示，還是非常的清楚。