以是現在上架的這批羊肉，根基算是一錘子買賣。

他剛把融資的尾款轉給特斯拉公司，正式成為這家公司的第二大股東，趁便也為全資收買的名叫“Fisker”的電動汽車公司，找了位新CEO。

但是蘇瑞想想感覺不當，擔憂樹大招風，被極度的植物庇護機構當作靶子，持續跑到島上舉牌子、噴油漆。

這會兒見蘇瑞貌似有了打算，也就不再唱反調，週一玟點點頭問他說：

蘇瑞對研發和設想一竅不通。

“混動技術確切挺不錯的，最起碼對通用、對德國大眾等車企很友愛，他們有著現成的技術和出產線等等，改一改直接上新品。而fisker甚麼都冇有，想重新開端做好油車已經很費事，更彆提再加上電動技術，很輕易兩端不奉迎，難以找到清楚的市場定位。”

由此可見電動汽車研發部分，在通用汽車公司內部有多不受正視。

他需求的是這位新CEO的研發辦理經曆，隻破鈔40萬美圓一年的年薪，就把對方從通用汽車挖過來。

他隻對週一玟表態說：

週一玟隻不過是體味環境，冇籌算勸蘇瑞轉意轉意，聽完笑著說：

不管融資入股特斯拉的錢，還是這批投給Fisker的資金，都是從10月份開端投機抄底美股，賺返來的收益。

暮年跟從家人搬來美國定居，曾在通用汽車事情過，首要就賣力電動汽車的研發辦理事情。

跑來彙報事情的週一玟，坐在蘇瑞劈麵的單人沙發上，正扣問說：

考慮到夏威夷本地具有上百萬人丁，每年另有浩繁旅客跑來消耗。

“我聽新同事們提到過，公司初期籌辦開辟兩款車，一款是各種堆料的電動超跑，另一款則是高階電動汽車，冇錯吧？”

週一玟隻瞥了眼。

到矽穀Fisker公司打個卡體味完環境，就馬不斷蹄跑來找蘇瑞。

留在島上的阿曼達秘書，本來想用拉奈牧場的稱呼，作為品牌商標。

即便全都失利，因為還持有臉書和奈飛文娛股分的原因，彷彿也冇甚麼大不了的，不過罵幾句娘，感慨幾句運氣太衰……

“現在電池本錢特彆貴，即便從混動轉成純電，汽車售價也不會變得便宜。但是從研發本錢的角度闡發，這的確能幫你節流一大筆研發用度，Fisker在燃油車範疇毫無經曆，確切很難跟老牌汽車公司合作。”

(本章完)

蘇瑞答覆說：

因而直接改用“綠海龜”品牌，算是這家超市的便宜產品，獨家供應，隻在產地上標註了拉奈牧場，產品售價比其他羊肉高出很多。