以是，在島上修建一座中型民用運輸機場，實現與彆的國度通航已經是迫在眉捷的事情。

有一些古巴的船運公司見到這個機遇，斥地了從巴拉科阿到托爾圖加島馬爾魯日港的航路，獲得非常大的利潤，讓船運公司的老闆喜笑容開。

陳銳細心看了一下。(未完待續……)R1292

馬爾魯日鎮，auxplaines鎮。

值得一提的是，‘西北部省抵當戰線’首級阿塞西.布迪公然足智多謀，作戰經曆豐富，‘西北部省抵當戰線’這支武裝跟從阿塞西.布迪混戰多年，受烽火浸禮，是一支非常精銳的軍隊，在陳銳的背後支撐下，拿到了第一期購島費1億4000萬美圓，采辦軍器，擴大武力。

幾天後，扶植委員會，打算與生長委員會結合向陳銳提交了一份詳細的機場修建預案陳述。

這個機構方纔建立的時候，被定義為一個為陳銳辦理托爾圖加島各項事件以及陳銳的資產供應建媾和谘詢的智囊機構。

一個咖啡廳、餐廳、酒吧的辦事員，算是‘高階’職位，數量少，人為高，福利好，乃至能夠獲得與家人在島上定居的資格，常常引得幾十人，乃至上百人爭搶。

機場估計投入6到7億美圓，摺合群眾幣40億之間。

比如，美國前總統奧黑帶著他的家人來托爾圖加島旅遊，他就不成能走巴拉科阿到托爾圖加島馬爾魯日港這條航路。

陳銳翻了翻手上的檔案。皺了皺眉頭。

島上有一套完美的行政機構。

保護隊，警務處，扶植處，外務處等職能部分。

各個專門委員會，人數有上百人。

奧黑來托爾圖加島乘坐的是保羅.艾倫的章魚號遊艇，與保羅.艾倫一起來到托爾圖加島。

這個機場不是一座淺顯小型機場。而是要求能夠起降波音737等大型飛機，整年航班量打算達到4萬架次以上，設想年吞吐量搭客500萬人次，貨郵吞吐量20萬噸以上的中型民用運輸機場。

旅客普通進入托爾圖加島的線路是乘飛機達到太子港國際機場，然後通過陸地或海路達到托爾圖加島。

在島上很少產生犯< 罪事件。

‘西北部省抵當戰線’兼併了鄰近的北部省，阿蒂博尼省大半，將權勢推動阿蒂博尼省首府，海的第二多數會戈納一夫。

連都城太子港都不平安了，一片混亂，從陸地穿行烽火紛飛的大半個海的達到托爾圖加島不太實際，海路也不平安，有假扮海盜挾製客船的權勢武裝。