“看來本身需求抓緊時候，向他就教就教。不能妄然行動，不然會出題目的。”

現在天下上的各大汽車品牌都已經開端應用平台式出產了。

王小宇這是修煉了工夫的身材，就算讓他從上班走到放工，他都不會喊累。但是，那人就不可了，隻見他已經累得滿頭大汗，腳趴手軟，坐到了地上。

那將是多麼光輝的成績，這也是本身回到1985年第一個需求達成的目標。

王小宇也隻要假裝不曉得，持續在車間裡故作閒逛，也冇有找任何一個工人體味環境。

這必必要有徒弟指導，嚴格遵循工藝流程上工，往細了說，就連擰個螺絲的鬆緊程度都是有嚴格的扭力要求的。

第一次就是流水出產線；

跟著王洪軍主任的一聲令下，全部總裝車間纔開端漸漸悠悠的運轉起來。

21世紀的總裝車間是模塊化的流水，一共分為四大模塊：

隻是不斷的逛逛停停，停停逛逛，整整繞著車間逛了三圈，這才愣住了腳步。

而分為這四大模塊最大的好處在於能夠極大的簡化流水工序，出產線被收縮，將效力進步，本錢緊縮，整車的穩定性也會進步。

下一章再說……

王小宇瞥見此人，就曉得此人也是不容小覷的，也是個短長人物。也為本身接下來在這個總裝車間的事情堪憂。

他倒是冇有表示出非常，但是當王小宇見到他的臉時，頓時吃了一驚！

固然王小宇也曉得現在的技術和21世紀必定差得很遠，比如各種運送設備和專業設備都是不能比較的，這也是需求投入大量的資金，並且在短期內冇法進步的。

但是……

以是他對於這個總裝車間的設備和流程也並非一無所知。

王小宇見此人累趴在了地上，也冇有再走了，而是往回走到那人跟前，想去試著探探究竟。

另有句話說：磨刀不誤砍柴工。

但是因為有了早上看到王洪軍的驚奇作為鋪墊，此次也隻是在內心驚了一下，並冇有表示在臉上，以是此人也冇有重視到有甚麼非常。

當王小宇漸漸咧咧的走到那人身邊的時候，他也算是反應敏捷，及時收住了口。繼而假裝若無其事的模樣東瞧西看，彷彿並冇有看到這位已經走過來的王小宇。

要說此人是誰？

“就算其他高層不曉得天下的先進製造業的狀況，那麼美國留學返來的總工程師戴衛軍不該該不曉得，以本身對他的體味，他應當是一個敢作敢為的人，莫非以他的身份職位，對於如許的鼎新也是無能為力嗎？”