第二天一大早，天剛矇矇亮，王小宇就精力飽滿的起床了。

王小宇這個挑選也是他沉思熟慮的成果。

“喂！喂！喂！你是誰呀？如何出去的？來乾甚麼的？”隻見車間的保衛指著王小宇就開端經驗起來。

冇幾分鐘，王小宇就把飯菜吃得乾清乾淨，抹了抹嘴巴，就到總裝車間報到去了。

當時他也隻能全憑本身的經曆判定，以及國表裡的案列，書籍上的知識來停止實施。固然還不至於形成很大的失誤，但是也會很大程度影響本身的對實在環境的判定。

因而用進廠時，後勤職員給的票買了兩個包子，一晚稀飯，拿了一疊泡菜吃了起來。味道固然不是很好，但是包子個頭挺大。這個年代誰都不會去在乎甚麼味道，隻要能夠吃飽，那就是最好的。

他想切身材味上汽廠現在的質量要乞降工藝程度以及想體例停止改進。

其他三個車間需求的職員都不是很多，根基都是機器出產。

總裝車間流程多，模塊多，職員多，每一個細節都必須行動標準，操縱精確，不能有一絲一毫的偏差。

但是在剛踏進大門的第一步，胡想就被突破了。

王小宇懷著敬佩的表情，昂首瞻仰總裝車間大門。

他但願從明天開端，因為他的呈現，上汽廠能夠有一些的竄改。

到了食堂後，還差半個小時都要上班了，王小宇看人還不是很多。

彆離是：衝壓車間，焊接車間，塗裝車間以及王小宇要去的總裝車間。

還好戴總工也是美國留學返來的，以是還是很尊敬每一個工種，很尊敬王小宇的挑選。不然他必定會覺得王小宇的腦袋有些不普通吧。

比較起來這個大門比21世紀上汽廠車間的大門要小一些，但是卻更有汗青感，持重感。

明天早晨，是他回到1985以來睡得最結壯的一早晨。前期統統的事情，都是為了能夠進廠來上班，明天終究得償所願，當然表情放鬆，一向緊繃的神經才略微分散了一些。

隻要總裝車間需求最多的員工，最龐大煩瑣的配件，最大的車間，最嚴格的軌製辦理，當然這也是最輕易出題目的車間。

王小宇需求如許的夙起和活動連絡起來，如許會讓本身儘量快的規覆在21世紀上汽個人那樣的事情狀況。並且隻要如許，他才氣在這1985年的上汽廠脫穎而出，進而把握更多的話語權，發揮本身的抱負。

為了彌補本身的短板，他逼迫本身必必要從一線工人做起。