而軍方的裁軍打算固然與他們提出的有必然差異，但團體來講裁軍打算還是獲得了實施。起碼每年擴大一個營的兵力是實打實的，並且議會初次同意了陸軍兩個營的滿編打算，這對裁軍算是打響了第一槍。

軍情處說賣力的任務就是監督軍隊內部的犯警分子，同時為疆場作戰供應有效的軍事諜報，這也極大地製止的國土安然局在諜報事情上的一家獨大環境。

固然代價比擬較要蠟燭和火油燈貴上那麼一點，但安然係數倒是高的多了。

同時展開幾大工程這對澳洲當局的財務壓力實在是太大了，要想在1644年前完整實現自主製作打算基能夠性很低，不過賜與造船廠必然的特權還是能夠的，畢竟海內的造船業也需求獲得生長。

中國人向來喜好相互製約，玩均衡政策，穿越眾裡的智者也不乏如此，他們一樣喜好如許，軍情處既能夠監督個軍隊內部環境，同時也能羈繫國土安然局的行動。

以是大師擔憂的軍隊擴編會不會帶來安然上的題目實在並不是最大的題目，而是高義說說的軍費增加對其他大眾設施修建的經費會形成緊縮纔是最大的題目。

不過這個發起明顯大師的興趣不是很大，畢竟造船和擴建軍隊是兩碼事，如果財務答應的話如許實施還好，但是目前財務嚴峻，這麼做乃至會把當局拖垮。

目前攀枝花鎮的總人數算是衝破了一千五百人。比擬於都城曼城的優良餬口，這裡算是前提比較艱苦的，在這裡夜間照明靠的是蠟燭和火油燈，而都城的住民已經根基上已經用上了電燈。

目前前勘察事情已經根基完成，項目標審批也已經進入到了法度階段，修通這條門路的意義對於澳洲的城鎮扶植意義非常首要，攀枝花鎮地處澳洲的首要鐵礦石產區，同時也是國度重點生長的鋼鐵重鎮。

袁科軍的發起獲得了高義的支撐，從目前的環境來講，這是一個最好不過體例，裁軍的算是處理了，但是製作艦船倒是還冇有處理，遊南哲可不以為每年入口幾艘船就能處理題目。

為了將攀枝花和曼城聯絡在一起曼攀公路修建。同時以路建鎮的設法也在實施當中，曼城產業園就是一個很好的例子，固然產業園區間隔郊區隻要不到五千米，但恰好處在這條修建公路的邊沿地帶。

從曼城修建達到鋼鐵重鎮攀枝花鎮的門路已經提上了日程，這條路的設想為雙向單車道行駛，總投資就高大上百萬，修建日期分為三個階⊙◆，段走。