之以是能讓日本稱之為海上生命線，是因為日本的原油入口航路走的是馬六甲海峽，除了日本以外。中國和韓國走的也是這條航路，對於將來要稱霸天下澳洲來講，掌控了這條海上通道。必然程度上就把握了東亞各國將來生長的大命脈。

這個動靜不得不說對於本地的華人是一個驚天的動靜，比擬於有著華人血緣的澳洲和葡萄牙，荷蘭等西方人，他們當然更情願澳洲人統治這片地盤，因為大師身材裡留著都是一樣血液，都來自那片大陸，對澳洲天然也更加有歸屬感。(未完待續。。)

這也是為甚麼澳洲水兵每年投入的軍費要比陸軍高出很多的啟事之一∵，，澳洲將來的爭霸必將是海上爭奪，主打的必定是海上疆場，而相對於陸地上的戰役幾近少之又少，隻要包管一向充足能夠保持本土安然和對外調兵的陸軍兵力就足以。

從計謀意義上來講，馬六甲海峽對於穿越眾深愛的那片地盤生長也是相稱首要的，如果這一海疆被西方人節製，那麼能夠講將來的景象會是如何。穿越眾的確是有著搶先於這個天下的科技。但不敢包管將來幾百年後，遭到科技大生長刺激的西方會不會迎頭趕上，隻能是在本身有限的才氣範圍內不竭的將可存在的隱患降到最低。

不管是水兵艦船還是商船，在將來二十年都的首要動力裝配根基都會采取蒸汽機。船舶利用蒸汽機的前提前提就是必須遠間隔飛行的各個半途點設置加煤站。

另一個壞處就是四周環海，澳洲必必要有一支強大的天下水兵，隻要具有一支充足強大到仇敵不敢肆意策動打擊的水兵存在，澳洲大陸的本地才得以包管安然。

馬六甲古城從嚴格意義上來講，是客歲也就是1641年，荷蘭打敗了葡萄牙人才獲得了這裡的統治職位，但是荷蘭人對於將這裡生長城荷蘭在遠東的貿易中間並不敢興趣，明顯巴達維亞更深受他們愛好。

這也就給於文博壓服荷蘭大議長及荷蘭東印度公司的股東們帶來了便利，對於這麼一片他們並不是相稱看重的地盤，在加上澳洲情願出價采辦下這片地盤的統統權，和供應步槍和火炮的發賣權給荷蘭，馬六甲和今後的新加波天然就被劃歸為了澳洲的領地。

說白了，現在穿越眾講究最多的是好處層麵的事，設立一塊外洋領，隻是為了將來百年後的事情考慮在某些人看來實在有些為時過早，因為誰也不能預感將來的天下會如何樣，澳洲是否能保持搶先於西方的職位。