是以，他對於船隻的體味天然遠勝於普通的船長或輪機長。

如傳聞所言，這位來自華盛頓的年青人對資金題目毫不介懷。

但是，人算不如天年，就在虎鯨號順利完成麥克默多站的補給任務，籌辦展開礦產資本調查之際，一場突如其來的暖流攻擊了他們。

這筆款項雖不算钜額，但對於墮入窘境的斯瓦爾而言，卻如同及時雨般的拯救錢。

這對於資金本已嚴峻的斯瓦爾來講，無疑是沉重的打擊。

作為一艘極地科考破冰船，船上裝備了浩繁龐然大物般的東西，特彆是那兩架吊力高達二百噸的吊車，格外惹人諦視。

客歲的南極之旅可謂是一場徹頭徹尾的災害，用中原的話來描述，就是“賠了夫人又折兵”。

更令斯瓦爾賣力人絕望的是，虎鯨號在南極的變亂以及未能完成美利堅能源部的任務，導致他們未能接到任何前去北極的拜托。

喜好穿越兩個期間：從1979年開端請大師保藏：穿越兩個期間：從1979年開端小說網更新速率全網最快。

“安東尼先生，”王朗笑著說道，“此次租賃貴公司的虎鯨號，主如果想和我的朋友們一起去北極探險。”

此次南極之旅不但未能完成美利堅能源部的拜托任務，還讓虎鯨號船體受損。並且，德意誌人的救濟並非無償，斯瓦爾為此付出了高達八十萬美圓的酬謝。

本來留意於此次南極之行能賺取可觀收益的斯瓦爾，終究卻倒貼了高達三百多萬美圓的用度。再加上後續的修船開消，總喪失靠近四百萬美圓。

固然這隻是一筆純真的租賃買賣，並非正式的拜托任務，但佈雷·安東尼在得知弗蘭克的幕後老闆即將現身時，仍敏捷攜新上任的虎鯨號船長安圖爾斯·弗拉基米羅維奇前來與王朗會晤。

斯瓦爾是以墮入了極其嚴峻的窘境，若無新拜托，公司恐將麵對開張的風險。

固然佈雷·安東尼提出了一週十萬美圓的高價，這位年青人在觀光過虎鯨號後，卻毫不躊躇地預付了五週，即五十萬美圓的定金。

“我們的安圖爾斯船長固然新近接任虎鯨號，但他具有豐富的帆海過程。自虎鯨號下水之初，他便擔負輪機長，隨後升任大副，直至本年榮升為船長。能夠毫不誇大地說，無人能比安德烈更體味虎鯨號了。”

“你好，安東尼先生。”王朗對這位彬彬有禮的中年人很有好感。