至於一汽大眾的奧迪係列，那天然就不消多說了。當奧迪100從一汽大眾的出產線上走下來以後，今後的二十年內，中原大地上跑的最多的一個汽車品牌，非奧迪莫屬了。如果說92年之前當局用車還多數偏向於桑塔納，可在92年以後，即便是縣級當局首要帶領的公車，都換成奧迪係列了。

實在這裡間隔宏達電子不遠，從雙泉堡向西北一千米，就是上清橋，而宏達電子就在上清橋的正南邊。

“擠甚麼擠啊，你說你一窮門生，上這裡來乾嗎？這車是上百萬的車，你買得起嗎？買不起就彆往前擠！”

燕京最早的一汽大眾特約辦事中間，也是在92年才建立的。在客歲，燕京市汽車補綴公司獲得了小轎車的經銷權，因而便在其部屬的一廠位置，興建了燕京市第一個一汽大眾特約辦事中間。這個位於德外北沙岸北麵雙泉堡的一汽大眾特約辦事中間，就是後代聞名的博瑞祥雲汽車發賣中間。

總而言之，奧迪這個本來在歐洲隻屬於二流品牌的汽車，在中原有了古蹟般的發賣量，連帶著也讓這個品牌起死複生，到二十一世紀也成為了環球頂級的汽車品牌之一。

也不曉得這幫荷爾蒙多餘的傢夥如何想的，歸合法李清波這傢夥說出這個來由來以後，李想就是分歧意也得同意了，一幫傢夥都嗷嗷亂叫的表示嚴峻支撐。

實在這個時候中原另有一個係列的小轎車也不錯，就是小曰本的車，像甚麼皇冠，三菱帕傑羅等車型，不管模樣還是代價，都很不錯。不過李想倒是不想買小曰本的車，一來是安然性不敷，二來就是，我乾毛要買小曰本的車呢？

下了車向東走不遠，就看到一座挺大的鋼佈局房屋聳峙在汽修一廠的門前，不消說，這座鋼佈局修建物，就是用來擺放小轎車的展廳了。

得，一準兒是老三這打扮，讓人家給鄙夷了！

遵循李想的脾氣，到是想給兄弟們一人弄一輛jeep或者路虎呢，可現在這類外洋入口車型雖說在中原也有，並且如果通過薑波他父親那邊的乾係，也能搞來並且掛上牌，可那種車雖說開起來絕對拉轟，不過一旦出弊端，嘿嘿，你丫哭都冇地兒哭去。冇處所修啊！小弊端還能湊活著找個好維修商店補綴補綴，如果有了甚麼大弊端，你至心修不了那種車。

哥兒八個頂著酷寒，一起走到了北師公交站跟前，等了冇多大一會兒，618路公交車就搖擺著它那龐大的身子，從南邊開了過來。