“科技感我懂，典禮感如何瞭解？”羅恩一頭霧水道。

西歐仰仗技術壁壘，把持多年。現在汽車製造技術已經冇有那麼高科技，西歐市場的飽和導致很多企業都是虧蝕運營。各國當局的管控也就不那麼嚴格了，被收買也強過停業關張，增加賦閒率也就意味著社會的不穩定身分。

“額……阿誰，觸屏中控是甚麼玩意兒？”

“能夠，那就抓緊先把蓮花的條約談妥。”陳渤道，“定位就是售價2萬英鎊擺佈的輕型跑車、四門活動轎跑，在大中華區市場增加SUV的車型。如何設想我不管，但必然要具有科技感、典禮感。”

至於奔馳、寶馬也是走高階線路，旗下品牌並未幾，但是利潤卻高的驚人。

“通用汽車那邊甚麼環境？”陳渤又問道，底特律兩家最大的汽車個人占有了靠近天下一半的汽車品牌，並且大部分都是收買來的。

德國、日本固然都是汽車大國，但起碼在負債率上節製得很超卓，就算極其繁冗的大眾個人，還是能撐得住的，就更不消說和他相愛相殺幾十年的保時捷了，歸正關起門來就是一家人。

陳渤在傳奇文娛就像是個吉利物的存在，除了兩位“世侄”助理每天給他的郵箱裡發發事情記錄，以便利把握各項進度以外，連通例的具名都變成了在線措置無紙化辦公。

這些奧妙的質料多數是阿桑奇供應的，他是一門心機的找當局諜報機構的陰暗麵，扒開他們那層皮將肮臟的事情都抖落出來，而這些經濟類的質料他反而不在乎，因而便通過特彆渠道傳給了陳渤。

“謔，看來福特是窮瘋了，他們名下另有哪些品牌？”

“寶騰汽車已經同意出售蓮花在英國的工廠和商標品牌，作價8500萬英鎊，但不包含蓮花技術公司，也就是說引擎調校等上風資本被他們儲存了。”具有廣大落地玻璃幕窗的辦公室內，羅恩正在陳述比來的停頓環境。

就造血才氣上，兩個行業是冇法比的，以是陳渤涓滴不擔憂債務題目。

讓他們本身去的話，指定會被坑，即便公司不坑你，不免會被中間人帶到溝裡。

“這是貪多嚼不爛，最後終究咀嚼到了惡果，我們也得服膺這個經驗。隻要合適公司計謀的品牌。”陳渤可不想也變成這個環境，手握一堆品牌全爛在鍋裡，那就賠大發了。“阿斯頓馬丁就算了，受眾太小。跑到路上不曉得的還覺得是福特蒙迪歐呢，太跌麵兒。”

陳渤再三思考以後給出了他的計劃“依我看，不如如許來操縱。去和通用談歐寶和沃克斯豪爾的打包價，先給他們點但願吊著，但彆急著拿下來。等他那筆告貸還不上再說，能拖就拖，記著我們的目標是歐寶，並且還要處理和彆克、雪佛蘭的三角虐戀乾係。”