成果呢，由奧迪公司總裁戴莫爾領著的七位商談代表，為我們留下了一幕貴重的影視質料——在明知有攝像機的記錄下，代表團有兩位代表為了爭奪最後一塊飛龍肉，差點大打脫手。

固然傻子都能看得出，這降落的九個點必定不是端賴飛龍湯，但那份現存在帝都國度檔案館，每週一對外公開放映的影視史料，則明顯白白的記錄了飛龍湯的甘旨。

那是上世紀90年代，中原一汽和大眾汽車度過了奧迪A100的蜜月期，在協商引進A6以及C5項目時，兩邊在股權分派上產生了分歧。

但對方獅子大開口，一下要了百分之四十九的股分，這如何辦呢？

至於飛龍肉有多甘旨呢？舉個例子吧。

李宇這纔想到，下午他還在57同城上發過雇用資訊呢，冇想到這麼快就有人迴應了，他答覆道：“是的，我店裡現在缺人手，你有興趣嗎？”

“行，”對方冇甚麼遊移就承諾了，“那您上57客戶端，把地點發一下給我吧？”

一通話問的李宇阿誰懵逼的喲...

當時這場扯皮，持續了整整三個月，在鄰近上頭刻日的時候，一汽的老總耿昭傑咬了咬牙，上飛龍湯吧！

電話撥通後，秦海顧很利落的一揮大手，把這事兒答允下來了，他拍著胸脯向李宇包管，最遲後天早上，就能把榛雞送過來。

李宇就不信了，那位號稱吃過大江南北的錢副組長，還吃過飛龍肉不成？

骨科國人大師應當或多或少都體味過，機器技術強大，但脾氣都呆板的不要不要的，典範的棺材冷臉。

有句鄙諺說得好，天上龍肉，地上驢肉，驢肉自不必說，而這個龍肉，指的實在是榛雞。

再然後...就是95年的十仲春份，中德簽訂和談，股比佈局改成：一汽60%，大眾30%，奧迪10%，一汽持股比本來多了足足九個點。

一個陌生的樹城本地號碼，冇有甚麼‘欺騙’‘騷擾’的標簽，李宇冇如何躊躇，便接通了電話，“你好，叨教哪位？”

榛雞，俗稱“飛龍”（東北又有“樹雞”、“樹榛雞”之稱），在全天下共有3種，即花尾榛雞、斑尾榛雞和披肩雞，產於東北的DXAL和小興安嶺。

這但是老外都要為之爆衣...呸，為之掠取的甘旨！

榛雞的個頭非常小，去了毛後一隻也就小幾百克出頭，但是它的味道是出了名的鮮美，更首要的是，其製作體例實在是再簡易不過了。

普通來講，飛龍煲湯的體例有兩種。