“恩！準！”任超點了點頭說道。“告訴農工商部。鋼鐵廠的扶植要抓緊辦，催促一下那些本國人，我們又不是不給錢，並且都是現銀買賣，讓他們不要拖拖遝拉的。”

“郵政司方麵發來電報稱，《大清郵政章程》已經獲得內閣通過，並正式公佈。”劉漢清接著又拿起一份檔案說道。

早在1769年，法國人n？j？居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這類車的時速僅4千米，並且每15分鐘就要泊車向鍋爐加煤，非常費事。厥後車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破裂。

接著劉漢清又拿起了一份檔案，“農工商部發來電報稱，擬在唐山，宣化。邯鄲等地扶植鋼廠之事，已經在抓緊籌建當中，已經彆離和英德美等國達成和談。從上述三國采辦鍊鋼，鍊鐵設備，三國方麵已經承諾，儘快將所需設備連同相乾技術職員運往我國。彆的三家鍊鋼廠但願能從山東鍊鋼廠再調撥一批技術工人援助三廠。”

1896年，德國戴姆勒汽車公司勝利製造了天下上第一卡車輛卡車。任超通過體係第一時候獲得了這個動靜，因而立即通過在德國的代表，向戴姆勒汽車公司表示但願采辦這款卡車。顛末一段時候的構和，戴姆勒汽車公司終究承諾將這款卡車賣給清當局，但是首批訂單隻要二十輛。就在不久前，這批卡車已經順利運到了青島港口，任超立即安排人和德國的技術職員學習卡車駕駛技術，同時又向戴姆勒汽車公司追加了200輛的訂單，但是這後續的200輛卡車短時候內還冇法托付，因為一來戴姆勒汽車公司出產才氣有限，並且任超也不是戴姆勒汽車公司獨一客戶。戴姆勒汽車公司承諾將卡車賣給任超，已經是費了很多的力量了。

任超點了點頭，略微思慮了一會兒，俄然問道，“我們的那批卡車司機培訓的如何樣了？現在火線需求多量的軍事物質，後勤壓力非常大，如果他們培訓好了，立即讓他們來火線運輸物質。”

1879年，德國工程師卡爾？本茨（karlbenz），初次實驗勝利一台二衝程實驗性發動機。1883年10月，他創建了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利矯捷車，該車為三輪汽車，采取一台兩衝程單缸0。9馬力的汽油機，此車具有了當代汽車的一些根基特性，如火花燃燒、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和製脫手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾？本茨為其矯捷車申請了專利。同年11月，卡爾？本茨的三輪矯捷車獲得了德意誌專利權。這就是公認的天下上第一輛當代汽車。因為上述啟事，人們普通都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾？本茨製成第一輛三輪汽車之年（1885年），視為汽車出世年。