從中國插手wto以後前，國人想買車那得千方百計找渠道。插手wto以後，淺顯人買車也得求著各個4s店。當時的發賣參謀對待客戶向來都是愛理不睬，不屑一顧，你不買有的是人買。我這兒車還不敷賣呢，你不買啊，出門左拐公交車站。拜拜！

也就是在零七年這個汽車市場代價體係還朦昏黃朧時能有如此暴利了，到後代，因為收集期間的發作，代價體係的透明，各大代理商的惡性合作。導致淺顯人買車越來越便宜，5，代理商朝價越來越低，逼得廠家不得不自掏腰包給代理商返利。

然後逐步持續到零三年，零四年，各大汽車品牌在天下市場放開，合作逐步狠惡。這個時候良好的辦事，品牌的包管，纔是客戶的首選。

然後一向持續到陸恒重生的那一年，公元二零零六年。

十六台車，定金是五萬三千七百塊，不算多，但也絕對不算少。折算下來，一台車能有三千多塊錢，對於總價在十萬以下的奇瑞汽車來講，三千多塊的定金還算有誠意。

趙根捧著茶杯，換了個舒暢的姿式緩緩開口道：“題目有，並且很多，一一細說估計明天時候不敷，我就撿幾個首要的說給你聽一下吧！這些題目，在接下來，必須改，並且頓時改。”(未完待續。)

趙根泡了兩杯熱茶過來，他一杯，陸恒一杯，二人就如許捧著茶，抽著煙，強打著精力議論明天的環境。

汽車市場的竄改一向持續著，並且極其清楚可見。

“有做按揭的冇有？”陸恒問了一嘴。

趙根輕笑：“挺多的，也就隻要蒼首這個汽車市場還不成熟的處所能拿到這麼多了，放在法蘭區，十六台十萬以下的車能賺到十萬塊錢就算多了，十七萬那是想都彆想。”

這不是開打趣，因為他確確實在存在，所謂的不贏利隻走銷量，在這個期間那是一句願意之語。但放到幾年後，那就屬於肺腑之言了。

陸恒翹了翹嘴角，看向趙根，“趙哥，你感覺如何樣？”

“上不得檯麵，也就那樣了。”

陸恒揚起大拇指，讚歎道：“看來王國強確確實在學到了你的精華，今後趙哥你忙不過來的時候，讓他多帶一下王雪他們。這些小細節上的東西，他們曉得得還太少。”

陸恒早有預感，“奇瑞汽車打的是低端市場，幾萬塊錢的東西對於成熟家庭來講咬咬牙就拿出來了。而對於年青人來講，他們的首要目標是買房，買車的話就有壓力了。除非是挑選大品牌，不然像奇瑞這類代價便宜的，他們是不會挑選存款的。”