如安在“公允”與“均勻”之間找到均衡點，這是陳文強所要考慮的難點。而湖南則是鄂湘粵三省中難度最大的省分，也是三省中獨一收取租股的。一方麵，湖南鐵路的本錢金大多數來自強征的租股；另一方麵，鐵路冇修幾裡，卻在所謂的運營上虧損了很多。

“民變？”金董事嘿嘿一笑，凶險地說道：“冇錯，就是這一招兒。如果鬨騰得大了，說不定還能把鐵路公司再奪返來呢！”

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而由他主持的湖南公司，先是靠當局的公權力強迫征收租股、房股、米捐、鹽厘，又以公司為利藪，以公司之款。為行樂之資。而坐辦總理餘肇康與王先謙狼狽為奸，乃至湖南之鐵路公司創辦至今，修路“隻動三鋤”。而籌集的路款，卻被他們歸入私囊，“股東無賬可查，湘紳無敢過問”。

籌辦不成謂不充分，他手中有總督張之洞的諭令，從上海調來了三百商團臨時充為鐵路巡警，事前還停止了大量的奧妙調查，更通過他的江湖身份，通過興義堂聯絡上了湖南省江湖幫會的一支――齊天會。

“那便策動紳商百姓，與陳或人鬥上一鬥。”王先謙嘲笑起來，“他到底是外來人，如果在湘省激起民變，總督大人也一定能保得住他。”

陳文鞏固然有吃點虧但能順利接辦的籌算，但在未盤清家底前，他卻不想冒然作出決定。何況，留著這個虧空的小尾巴，他另有彆的的籌算，便是藉機立威，震懾宵小。

王先謙等人在暗害商討，陳文強也冇閒著，甫至長沙，便持續約見了各方人物。

股東大會尚未召開，陳文強已經接連出招，打出了一套組合拳。起首是立即拔除民怨矢集的“租股”、“房股”，已收的租股、房股由公司了償給百姓；其次是在報紙上公佈了新章程：將湖南粵漢鐵路公司之前所抽所招各股，改換為新股票，仍照原定利錢定時給付；路成以後，一概分給紅利；其有不肯領換股票者，即將原股如數給退。

構和，合作，簽訂和談，付諸實施……半個月的時候，陳文強都是在繁忙中度過。與西門子，與克虜伯，與伏爾鏗，與德國教誨部……從合夥實業，到德華理工大學，全方位的合作即便冇有當局的名義，卻也是德國科技、本錢進入中國的最大範圍，是汗青性衝破。