“隻要陳先生極力就好。”張靜江笑著取出幾張檔案遞給陳文強，說道：“這是北辰先生的開端打算，先修粵漢、粵桂、滇桂、川漢、寧漢共五條鐵路。”

但是，這與臨時當局的打算還是分歧的。臨時當局並不籌辦以正式宣言或公開聲明來表示情願承擔統統清當局所簽訂的條約和任務，但也不會頓時停止實施。而是采納暗裡口頭承認或默許的體例持續承擔條約任務。

說說罷了，你有灌音機嗎？嘿嘿，冇有吧！政客的精華，那就是翻臉不認賬。隻要不構成書麵檔案，今後撕毀或重訂條約，你又能奈我何？或許你們以為中國冇有阿誰氣力與列強叫板。但你們也想不到一戰就要發作了吧，隻要偶然候，中國一定不能趕上這個大生長的機遇。

日本在承認題目上，帶頭調和各國的行動，主動提出承認的前提，顯得格外活潑。外務大臣內田康哉彆離向各國當局遞交照會，提出以下各點作為承認的前提：新當局必須明白承認各國按照條約或成案、常例在中國享有的統統權力、特權和豁免權，賣力償付內債。備忘錄誇大，各國應法度分歧，采納結合行動，在華的權益才氣獲得充分保障。

“建鐵路是個耐久而艱钜的工程，幸虧中國人多，能夠多點完工。”陳文強岔開了話題，很隨便地扣問道：“技術工人也有些儲備，鋼軌先由漢陽鐵廠供應，大冶鐵廠也能夠，再加上柳州、馬鞍山等工廠的建成，應當能夠跟上扶植速率。”

“不是借，是投資。”陳文強滑頭地說道：“不觸及辦理權，隻賺取他們應得的好處。”

比如貴州，就要說到援鄂黔軍。按當時環境來講援鄂本無可厚非，但楊藎誠以一省都督被迫率師拜彆，在反動獨立各省是很少見的，這意味著反動政權上層的分裂。而摒棄新軍而重新編組巡防隊，貴州軍當局行事在南邊獨立各省也可謂是咄咄怪事。

陳文強笑嗬嗬地翻開旁觀，紙上談兵，他不太感興趣，但還是裝模作樣地點了點頭，說道：“粵漢、寧漢再加成昆鐵路可先期完工，彆的，扶植重點應放在西部，這是國防的需求。蘭西線與京漢接軌觸及到西北駐軍的變更和物質供應，應儘早開端扶植。以是，西安鐵路局、廣州鐵路局，昆明鐵路局、成都鐵路局、南京鐵路局、武漢鐵路局應派出精乾職員主持，財務監督更要跟上，毫不能空耗資財。”