舉個例子，豐田本田等東倭汽車在七八十年代就大量進入美國市場，將美國汽車傳統霸主，福特、通用給打的落花流水。

土井亮等人楞了一下，然後不由的打了個寒噤，有種遍體生寒的感受，毛利小六郎這明顯是要將總公司騙下水再說。

他們這也是在為了公司好！

自從擎天通訊崛起以後，他就很有種夜不能寐的焦心感，乃至絕望感，而到了此時現在，他總算是能看到一點點的曙光的模樣了。

而他們剩下的這六家西歐企業，則也相互結成在他們八家盟約以外的好處聯盟體，商定同進同退，同一代價。

眾所周知，東倭企業出產的商品的確是比他們這些西歐企業出產的商品，本錢要低很多。

想到這些，土井亮等人的眼神更加的清瞭然起來，神情也更加的果斷！

打個比方，美國工人的曠工率均勻是3.1%，最高能達到10.5%，而東倭企業的曠工率則遍及是可駭的0！

“而現在就算是低一些，乃至虧蝕很多，但是算上分期利錢的話，應當還是能夠不賠的。”毛利小六郎欣喜大師說道。

土井亮悄悄點了點頭，表示附和，他之前就已經將互換機每線的代價降到了二百六十美圓到二百五十美圓，現在再降二十美圓對於他來講，毫無壓力。

從1970年大阪世博會開端，東倭就向全天下宣佈，東倭不但冇有如麥克阿瑟所說的那樣，永久冇有但願，隻能淪為一個四流國度，反而成為了天下一流經濟強國，乃至二十世紀最後這三十年以及二十一世紀，都是東倭的！

這個年代是屬於東倭的年代，是東倭商品無敵的年代，是東倭人猖獗買買買，乃至連美都城要買下的年代。

要曉得他們之前互換機的售價根基上都是在三百五十美圓每線擺佈，這三百二十美圓每線已經是大貶價的成果了。

見阿倫.拉奧開口了，一旁的韋恩也趁機從速連連點頭，表示難堪。

而厥後經濟學家顛末調查，得出結論，豐田和本田超出福特和通用，的確是太理所該當了。

就說，會虧蝕六十美圓擺佈的西歐企業，他們即便貶價這麼多，但算上分期利錢的話，也根基上是會賺的纔對。

這每線的虧損額翻倍，那總的虧損額，自但是然也要翻倍，達到一億八百萬美圓。