我們國度因為體製的啟事，私家車作為本錢主義的意味，一向被嚴加限定。

省部級以上坐紅旗牌轎車、廳局級乾部坐魔都牌轎車，縣團級不能坐轎車，隻能坐212吉普。

“你們每個月有6天的歇息時候，你們平常需求調休或者請事假，我們能夠矯捷調配，但是每家店需求保持起碼2人同時在崗......”

哪怕蘇啟哲年青力壯，也有點吃力。

下午6點擺佈，蘇啟哲從公交車高低來。

蘇啟哲摸索道：“大學畢業兩年就當上了部分經理，了不起呀！”

在1984年之前，“官”車的配給有著嚴格的品級分彆。

這一政策具有裡程碑意義，代表著官方從政策上第一次正式承認了我們國度私家采辦汽車的合法性。

隻不過，官方表態是答應了，但是配套政策卻遙遙無期。

蘇美娜暴露一絲內疚：“嗐，甚麼海歸不海歸的，我就是一個土生土長的魔都人，我也不說甚麼學成返來報效故國這類大話，戀家是我的賦性，能在家門口事情也是一種幸運吧！”

兩人一邊走，一邊聊了起來。

“行，那我叫你‘蘇姐’吧！”

比如，車輛購買稅如何交納、駕駛技術合格如何界定、私家車輛產鬨變亂任務規定等各方麵內容都冇有明文規定。

這年初，海歸人才的含金量還是非常高的。

蘇啟哲但願本身的奇蹟如同公司稱呼一樣：鴻運當頭。

相對來講，這個考勤軌製還是挺照顧員工的。

“甚麼科學思惟，我之前就是這麼摸我弟的，也冇見他長不高。”

“我看你此人也挺投緣的，你也彆喊我甚麼‘蘇經理’了，叫我‘美娜’或者‘蘇姐’都行。”

“現在，有甚麼疑問的，一個個舉手發問。”

“對，俺乾活可勤奮了。”

一番閒談下來，兩人倒是熟絡起來。

蘇美娜吐槽道：“你覺得誰都像你一樣有錢呀！一輛好點的摩托車動輒一萬多塊，我大學畢業後就事情了兩年擺佈的時候，壓根就冇存到多少錢，女生的花消本來就大......”

“我這小我很好說話，早退5分鐘以就不計算了，5-10分鐘以內早退超越3次影響當月獎金，超越10分鐘就要扣錢懲戒了，店長會照實記錄你們每個月早退的次數，這一點我但願大師都服膺......”

“老闆放心，我必然會儘力事情的。”

......

聽到超出的事情時候賠償加班費，另有免費的事情餐和飲料供應，統統人都溫馨了下來。

“你們先彆急，聽我說完，9—18點是我們的法定上班時候，超出的兩個半小時公司會付出你們加班費，冇有客人的時候，我答應大師適本地歇息。”