汽車零部件跟其他產業用零件很不不異，要想製造出來，起首得設想出全新的模具。

冇有模具，國度的那些設想師們隻能本身設想，明顯遼北省第五製造廠率先做出了模具，這還是一件可喜可賀的事情。

根本的工藝有太多種了，拉彎、反擠壓、冷擠壓、冷鐓、壓花、落料、曲折、成形、拉深、脹型、翻孔、翻邊等等。

“不就是製造出汽車零件了，這有甚麼好吹牛的，如果我們要做這件事，恐怕現在已經把那輛車大部分零件都造出來了！”

最簡樸的模具很輕易製作，比如要鍛造一個長方形或者正方形大鐵塊，那就用鐵板提早製成一個鐵盒子，把燒紅的鐵水直接灌出來冷卻後就完成了，這個鐵盒子就是一個模具。

比如製造一件淺顯的三通管件，常用的模具就是一種弧形鋼製的模具，同時弧形中段要切開一個圓形口兒，一根被燒紅的鋼管用高壓機壓入模具，這根燒紅的鋼管就會從圓形口兒處冒出一截，然後在冒出這一截處整齊的切開，一根鋼管就成了三通。

這冇體例，設想模具磨練的就是一小我的“腦洞”，實在就是一小我的設想力，劉琅的設想力還用說嗎？就是這台機床上最龐大的零部件，劉琅看了幾眼後就把製造模具給設想了出來，這個模具一樣非常龐大，乃至於畫出了圖紙很多門生都瞭解不了，在熊懷誌的詳細講授下纔算明白。

就在中原大學一幫師生在嘗試室裡如火如荼事情著的時候，那些采辦了安德魯斯公司機床的製造廠也在不竭進步，蒲月份，國度的大眾日報頒發了一條動靜，遼北省第五製造廠率先出產出精度達到零點一毫米的汽車零件，達到了天下先進水準，國度的製造程度獲得了龐大的進步。

冇有人說他是在吹牛，究竟上也是如此，德國人的機床在實際上，完整能夠製造出大眾公司汽車為中國供應的大部分零部件，海內製造廠之以是隔了兩個多月才把零件製造出來，就是因為工藝不可，這個工藝一是指零件本身的製造，更關頭的還是指零部件模具的製造。

人家大眾公司這麼多年的生長早就具有了成套的模具，這些模具都是壓箱底的東西，絕對不會等閒示人，以是彆看他們把零部件的圖紙參數都交給了中國，但模具卻冇有拿出一套。

劉琅的要求很高，就是把每一台機床上的零件都給我複製出來，在這個過程中發明題目就處理題目，鋼材不過關讓質料學院的傳授們提出計劃；國產機床的製造才氣不可，劉琅和熊懷誌提出改革計劃。